1964 MERCEDES-BENZ 230 SL PAGODA Número de serie: 11304210005468 Buen estado mecánico y estético Matrícula francesa 50 000/ 60 000 Apodado "Pagoda" por su techo rígido curvado, este descapotable alemán fue presentado en marzo de 1963 en el Salón del Automóvil de Ginebra. Con un código interno de W113, el coche está equipado con un motor de 6 cilindros en línea de 2,3 L que desarrolla 160 caballos de potencia. Diseñado por Paul Bracq, el descapotable es hoy uno de los favoritos de los seguidores de la marca de la estrella. También tuvo éxito en las competiciones e incluso ganó el Rallye Lieja-Roma-Lieja con Böhringer y Kaiser como pilotos. El coche se diseñó para ser robusto y fiable, pero también adecuado para el uso diario. Como sustituto de los legendarios 190 y 300 SL, la pequeña pagoda cumple a la perfección su papel de portaestandarte. El coche que presentamos se encuentra en buen estado general. La pintura blanca está en buen estado, al igual que la tapicería. La mecánica funciona bien. Se ha observado una fuga en la dirección asistida. El coche arranca con normalidad y no se han oído ruidos sospechosos. El propietario de este coche, un piloto de carreras, lo ha cuidado mucho desde que es suyo. Además, el coche tiene un aspecto atractivo y su valor está aumentando. 1964 MERCEDES-BENZ 230 SL PAGODA Número de serie : 11304210005468 Buen estado estético y mecánico Matrícula francesa 50 000/ 60 000 Apodado "Pagoda" por su techo duro abovedado, este descapotable alemán fue presentado en marzo de 1963 en el Salón del Automóvil de Ginebra. Con código interno W113, el coche está equipado con un motor de 6 cilindros en línea de 2,3 L que desarrolla 160 caballos de potencia. Con un diseño de Paul Bracq, el cabriolet es hoy un coche apreciado por los aficionados de la marca de la estrella. También ha cosechado éxitos en competiciones e incluso ganó el Rallye Lieja-Roma-Lieja con Böhringer y Kaiser como pilotos. El coche se diseñó para ser robusto y fiable, pero también utilizable como coche de diario. Sustituyendo a los míticos 190 y 300 SL, la pequeña pagoda cumple su papel de portaestandarte. El coche que presentamos se encuentra en un buen estado general. La pintura blanca está en buen estado, así como la tapicería. La mecánica funciona bien. Se ha detectado una fuga en la dirección asistida. Este coche arranca con normalidad y no han aparecido ruidos sospechosos. El propietario de este coche, un piloto de carreras, lo ha cuidado mucho desde que es suyo. Además, este coche de aspecto atractivo está viendo aumentar su valor.