Colección Sr. H. SIN RESERVA 1930 FORD AF Número de serie : 10015 Matrícula francesa El Ford Modelo A "primero del nombre" se comercializará entre 1903 y 1904 en 1.700 unidades. Primer automóvil comercializado por el jefe de la producción en cadena, este coche fue rápidamente sustituido por el Modelo T. Fabricado en más de 16 millones de unidades, el Ford T marcó un verdadero punto de inflexión en la historia de la marca americana. Pero cuando empezó a surgir la competencia, el hijo de Henry Ford, Edsel, le convenció para que modernizara la gama y sustituyera el legendario T por un nuevo Ford A. Así, en 1927, se lanzó al mercado un nuevo coche del que se fabricaron cerca de 5 millones hasta 1931. Originalmente equipado con un motor de 4 cilindros, 3,3 litros y 40 caballos, se comercializó una versión europea con un motor de 2,0 litros y 12 caballos. Esta versión, que permitía reducir el impuesto sobre la potencia imponible en Europa, se denominará Ford AF. Nuestro ejemplar se matriculó por primera vez en 1937, pero suponemos que se fabricó hacia 1930. Salió de la fábrica Ford de Asnières. Tiene una pátina preciosa por dentro y por fuera. La tapicería no tiene agujeros ni roturas. El motor parece estar completo pero necesita ser arrancado de nuevo. Es un bonito proyecto de restauración para los amantes de la preguerra. FORD AF 1930 Número de serie: 10015 Matrícula francesa El Ford Modelo A "primero de nombre" se comercializó entre 1903 y 1904 en 1.700 unidades. Primer coche comercializado por el jefe de la producción en cadena, este automóvil fue rápidamente sustituido por el Modelo T. Fabricado en más de 16 millones de unidades, el Ford T marcó un verdadero punto de inflexión en la historia de la marca americana. Pero cuando empezó a surgir la competencia, el hijo de Henry Ford, Edsel, le convenció para que modernizara la gama y sustituyera el legendario T por un nuevo Ford A. Así, en 1927, se lanzó al mercado un nuevo coche del que se fabricaron cerca de 5 millones hasta 1931. Originalmente equipado con un motor de 4 cilindros, 3,3 l y 40 caballos, se comercializó una versión europea con un motor de 2,0 l y 12 caballos. Esta versión, que permitía reducir el impuesto sobre la potencia imponible en Europa, se denominó Ford AF. Nuestro ejemplo se matriculó por primera vez en 1937, pero suponemos que se fabricó en torno a 1930. Salió de la fábrica Ford de Asnières. Tiene una pátina preciosa por dentro y por fuera. La tapicería no tiene agujeros ni roturas. El motor parece estar completo pero necesita ser arrancado de nuevo. Es un bonito proyecto de restauración para los amantes de la preguerra.