Descripción
Colección Sr. H. SIN RESERVA 1919 S. U. P. Tipo HFB Serie 1 Número de serie : 1353 Matrícula francesa 10 000 / 12 000 S.U.P. Société des Usines du Pâquis situada en Mézières empezó construyendo chasis completos sin motor, que entregaba sin nombre de fabricante, para que marcas como Guilick y otras pudieran construir coches utilizando este chasis. Más tarde la fábrica trabajó con Peugeot Frères, Lorraine-Dietrich... y poco a poco fue ganando importancia de tal forma que a principios de los años 20, S.U.P. construía sus propios coches cuya principal cualidad era la robustez, construidos con diferentes motores, Ballot, Alios, o Chapuis Dornier y carrozados como Torpedo o como interior. Más tarde Albert Hainon, Presidente de S.U.P., se hizo cargo de la producción de piezas para Renault, Peugeot, etc. Su motor es un Chapuis Dornier de 4 cilindros en línea. Este no está bloqueado sino para ser reiniciado. Estos coches son ahora ilocalizables. Parece que sólo quedan 3 ejemplares. c1919 S. U. P. Tipo HFB Serie 1 Número de serie: 1353 Matrícula francesa 10 000 / 12 000 S.U.P. Société des Usines du Pâquis situada en Mézières empezó construyendo chasis completos sin motor, que entregaba sin nombre de fabricante, para que marcas como Guilick y otras pudieran construir coches utilizando este chasis. Más tarde la fábrica trabajó con Peugeot Frères, Lorraine-Dietrich... y poco a poco fue ganando importancia de tal forma que a principios de los años 20, S.U.P. construía sus propios coches cuya principal cualidad era la robustez, construidos con diferentes motores, Ballot, Alios, o Chapuis Dornier y carrozados como Torpedo o como interior. Más tarde, Albert Hainon, Presidente de S.U.P., se hizo cargo de la producción de piezas para Renault, Peugeot, etc. Su motor es un Chapuis Dornier de 4 cilindros en línea. Este no está bloqueado sino para ser reiniciado. Estos coches son ahora ilocalizables. Parece que sólo quedan 3 ejemplares.
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Colección Sr. H. SIN RESERVA 1919 S. U. P. Tipo HFB Serie 1 Número de serie : 1353 Matrícula francesa 10 000 / 12 000 S.U.P. Société des Usines du Pâquis situada en Mézières empezó construyendo chasis completos sin motor, que entregaba sin nombre de fabricante, para que marcas como Guilick y otras pudieran construir coches utilizando este chasis. Más tarde la fábrica trabajó con Peugeot Frères, Lorraine-Dietrich... y poco a poco fue ganando importancia de tal forma que a principios de los años 20, S.U.P. construía sus propios coches cuya principal cualidad era la robustez, construidos con diferentes motores, Ballot, Alios, o Chapuis Dornier y carrozados como Torpedo o como interior. Más tarde Albert Hainon, Presidente de S.U.P., se hizo cargo de la producción de piezas para Renault, Peugeot, etc. Su motor es un Chapuis Dornier de 4 cilindros en línea. Este no está bloqueado sino para ser reiniciado. Estos coches son ahora ilocalizables. Parece que sólo quedan 3 ejemplares. c1919 S. U. P. Tipo HFB Serie 1 Número de serie: 1353 Matrícula francesa 10 000 / 12 000 S.U.P. Société des Usines du Pâquis situada en Mézières empezó construyendo chasis completos sin motor, que entregaba sin nombre de fabricante, para que marcas como Guilick y otras pudieran construir coches utilizando este chasis. Más tarde la fábrica trabajó con Peugeot Frères, Lorraine-Dietrich... y poco a poco fue ganando importancia de tal forma que a principios de los años 20, S.U.P. construía sus propios coches cuya principal cualidad era la robustez, construidos con diferentes motores, Ballot, Alios, o Chapuis Dornier y carrozados como Torpedo o como interior. Más tarde, Albert Hainon, Presidente de S.U.P., se hizo cargo de la producción de piezas para Renault, Peugeot, etc. Su motor es un Chapuis Dornier de 4 cilindros en línea. Este no está bloqueado sino para ser reiniciado. Estos coches son ahora ilocalizables. Parece que sólo quedan 3 ejemplares.
