1952 MINERVA JEEP Número de serie 3663069 Ex ejército belga Tarjeta gris de coleccionista Para entender la historia del nacimiento y éxito del Land Rover, tenemos que remontarnos unos años atrás, durante la Segunda Guerra Mundial, donde un coche, en el bando aliado, se convirtió en símbolo de libertad, eficacia y robustez: el Jeep Willys. Una vez terminada la guerra, los Jeep se esparcieron por el mundo y se convirtieron en fuente de inspiración; uno de estos coches acabó en la casa de campo de un tal Maurice Wilks, diseñador jefe de Rover. Tras la guerra, Rover estaba en apuros y Wilks trató de construir un 4x4 sencillo y sólido. El resultado se presentó en el Salón del Automóvil de Ámsterdam de 1948: el Land Rover Serie 1. Debido a la escasez de acero, el gobierno prohibió a Rover fabricar su carrocería Land a gran escala, por lo que la marca recurrió al aluminio de la industria aeroespacial para vestir sus todoterrenos. A principios de los años 50, Land Rover distribuyó los Serie 1 entre los estudiantes que salían de expedición, y el éxito esperado no se hizo esperar; llovían los pedidos de todos los estamentos sociales: principalmente el ejército, la policía, los bomberos, el servicio de ambulancias, pero también compradores privados para sus granjas, la mayoría de ellos en sustitución de los tractores que a menudo habían sido requisados durante la guerra. En 1951, el Ministerio de Defensa belga convocó una licitación para la entrega de un 4X4 con la obligación de que fuera ensamblado en Bélgica. La empresa Minerva ganó la licitación, fabricando bajo licencia de Land Rover. A diferencia de las carrocerías de aluminio del Land Rover original, la del Minerva es de chapa. El coche que ofrecemos está en buenas condiciones. Los frenos, el motor y la distribución han sido revisados recientemente. Así que ponte tus rangers, y vamos a la aventura. 1952 MINERVA JEEP Número de serie 3663069 Ex ejército belga Tarjeta de registro de coleccionista Para comprender la historia del nacimiento y el éxito del Land Rover, tenemos que remontarnos unos años atrás, durante la Segunda Guerra Mundial, donde un coche, en el bando aliado, se convirtió en símbolo de libertad, eficacia y robustez: el Jeep Willys. Una vez terminada la guerra, los Jeep se esparcieron por todo el mundo y se convirtieron en fuente de inspiración; uno de estos coches acabó en la casa de campo de un tal Maurice Wilks, diseñador jefe de Rover. Tras la guerra, Rover estaba en apuros y Wilks quería construir un 4X4 sencillo y sólido. El resultado se presentó en el Salón del Automóvil de Ámsterdam de 1948: el Land Rover Serie 1. Debido a la escasez de acero, el gobierno prohibió a Rover fabricar su carrocería Land a gran escala, por lo que la marca recurrió al aluminio de la industria aeronáutica para vestir sus todoterrenos. A principios de los años 50, Land Rover distribuyó los Serie 1 entre los estudiantes que iban de expedición, y el éxito esperado no se hizo esperar; llovían los pedidos de todos los estamentos sociales: principalmente el ejército, las fuerzas del orden, los bomberos, los conductores de ambulancias, pero también compradores privados para sus granjas, en su mayoría en sustitución de los tractores que solían requisarse durante la guerra. En 1951, el Ministerio de Defensa belga convocó un concurso para la entrega de un 4X4 con la obligación de que fuera ensamblado en Bélgica. La empresa Minerva ganó el concurso, con una fabricación bajo licencia Land Rover. A diferencia de las carrocerías de aluminio del Land Rover original, la del Minerva es de chapa. El que ofrecemos está en muy buenas condiciones. Los frenos, el motor y la distribución han sido revisados recientemente. Así que ponte tus rangers, y vamos a la aventura.