Descripción
Colección Sr. H. SIN RESERVA 1913 EL ZEBE Tipo C Número de serie: 5524 Tarjeta de registro de coleccionista 10 000 / 12 000 € Vendido sin precio de reserva Entre los automóviles franceses de la época anterior a la Primera Guerra Mundial, una de las marcas más famosas es sin duda la firma de Jules Salomon: Le Zèbre, situada cerca de París, en Suresnes, en el departamento del Sena, "cuna del automóvil". Este ingeniero sería el responsable del coche Citroën 5HP y del primer Amilcar. Cuando Jules Salomon se encargaba de un proyecto, éste se convertía rápidamente en un éxito. Este mismo pensamiento generó estos tres éxitos, cuyas especificaciones son evidentes: sencillez, calidad, fiabilidad, robustez, economía de compra y mantenimiento. El pequeño Le Zèbre responde a todos estos criterios y goza de una merecida reputación de coche despreocupado. Su nombre procede de las cualidades del animal, tal como se anunciaba en la época: "¡la Cebra corre tres veces más deprisa y come la mitad que un caballo! El modelo presentado está destinado a volver a la carretera. 1913 LA ZEBRA Tipo C Número de serie: 5524 Registro de coleccionista 10 000 / 12 000 € Vendido sin precio de reserva Entre los automóviles franceses de la época anterior a la Primera Guerra Mundial, una de las marcas más famosas es sin duda la firma de Jules Salomon: Le Zèbre, situada cerca de París, en Suresnes, en el departamento del Sena, "cuna del automóvil". Este ingeniero sería el responsable del coche Citroën 5HP y del primer Amilcar. Cuando Jules Salomon se encargaba de un proyecto, éste se convertía rápidamente en un éxito. Este mismo pensamiento generó estos tres éxitos, cuyas especificaciones son evidentes: sencillez, calidad, fiabilidad, robustez, economía de compra y mantenimiento. El pequeño Le Zèbre responde a todos estos criterios y goza de una merecida reputación de coche despreocupado. Su nombre procede de las cualidades del animal, tal como se anunciaba en la época: "¡la Cebra corre tres veces más deprisa y come la mitad que un caballo! El modelo presentado está destinado a volver a la carretera.
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Colección Sr. H. SIN RESERVA 1913 EL ZEBE Tipo C Número de serie: 5524 Tarjeta de registro de coleccionista 10 000 / 12 000 € Vendido sin precio de reserva Entre los automóviles franceses de la época anterior a la Primera Guerra Mundial, una de las marcas más famosas es sin duda la firma de Jules Salomon: Le Zèbre, situada cerca de París, en Suresnes, en el departamento del Sena, "cuna del automóvil". Este ingeniero sería el responsable del coche Citroën 5HP y del primer Amilcar. Cuando Jules Salomon se encargaba de un proyecto, éste se convertía rápidamente en un éxito. Este mismo pensamiento generó estos tres éxitos, cuyas especificaciones son evidentes: sencillez, calidad, fiabilidad, robustez, economía de compra y mantenimiento. El pequeño Le Zèbre responde a todos estos criterios y goza de una merecida reputación de coche despreocupado. Su nombre procede de las cualidades del animal, tal como se anunciaba en la época: "¡la Cebra corre tres veces más deprisa y come la mitad que un caballo! El modelo presentado está destinado a volver a la carretera. 1913 LA ZEBRA Tipo C Número de serie: 5524 Registro de coleccionista 10 000 / 12 000 € Vendido sin precio de reserva Entre los automóviles franceses de la época anterior a la Primera Guerra Mundial, una de las marcas más famosas es sin duda la firma de Jules Salomon: Le Zèbre, situada cerca de París, en Suresnes, en el departamento del Sena, "cuna del automóvil". Este ingeniero sería el responsable del coche Citroën 5HP y del primer Amilcar. Cuando Jules Salomon se encargaba de un proyecto, éste se convertía rápidamente en un éxito. Este mismo pensamiento generó estos tres éxitos, cuyas especificaciones son evidentes: sencillez, calidad, fiabilidad, robustez, economía de compra y mantenimiento. El pequeño Le Zèbre responde a todos estos criterios y goza de una merecida reputación de coche despreocupado. Su nombre procede de las cualidades del animal, tal como se anunciaba en la época: "¡la Cebra corre tres veces más deprisa y come la mitad que un caballo! El modelo presentado está destinado a volver a la carretera.
