1979 RENAULT 5 ALPINE

1979 Renault 5 Alpine Número de serie: 7667189 Fase 1 Configuración original Registro en francés La versión de gama alta del R5 Una auténtica pieza de coleccionista Estamos en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 1975, en el stand de Renault. La marca con el logotipo de Vasarely presenta su nuevo deportivo, el R5 Alpine, diseñado y producido por el fabricante francés del mismo nombre. Mientras el R5 Turbo ya aplastaba a la competencia, Renault ofrecía otra alternativa a sus R5 "clásicos". Y lo que podemos decir de este coche es que tiene muy poco en común con su hermana pequeña. Basado en un motor Cléon-Fonte de 1,4L, recibe una culata y pistiones hemisféricos, un sistema de distribución específico, una caja de cambios manual de 5 velocidades de la R16 TX, frenos delanteros R12, así como una barra estabilizadora y suspensiones específicas. En el exterior también se realizan grandes cambios. Lo primero que se ve es, por supuesto, las ruedas anchas. También recibe un nuevo parachoques de una sola pieza que mejora el coeficiente de resistencia aerodinámica, así como el coeficiente de carga aerodinámica. Estos elementos contribuyen a reducir el consumo de combustible y a mejorar el manejo. El manejo es imprescindible. Los 93 CV del motor de 4 cilindros impulsan el coche hasta los 175 km/h. En el interior, el habitáculo está equipado con asientos de cubo, un voltímetro y un indicador de presión de aceite y un volante de cuero. En su versión de aspiración natural, el R5 Alpine vendió 56.000 unidades. Por lo tanto, no es un coche de calle, ni tampoco de rally. Entregado en azul, este coche de 1979, con sus llantas originales Fergat, se encuentra en un estado general muy agradable. La pintura es preciosa, con ribetes dorados en los laterales y plateados en la parte delantera. El flocado "A5" también está presente junto al faro delantero izquierdo. El interior también está en excelente estado, a juzgar por la tapicería gris que no tiene desgarros ni agujeros. El revestimiento amarillo del techo no se desprende. Está claro que este coche está listo para salir a la carretera, gracias sobre todo a su motor de buen funcionamiento. Cada vez se ven menos en la carretera, así que hay que apostar por el Youngtimer, que ya no tiene que demostrar su valía.