1963 AUSTIN-HEALEY 3000 MKII

1963 AUSTIN-HEALEY 3000 MKII Número de serie: 21529 Muy buen coche restaurado En estado casi nuevo Registro en francés Nacido en 1898, Donald Healey se interesó rápidamente por el automovilismo. Se convirtió en piloto y luego en ingeniero de Riley y, más tarde, de Triumph. Durante la Gran Guerra, conoció a las personas con las que más tarde produciría su primer Healey. Siguieron varios modelos y Healey estaba convencido del potencial de sus coches. Deseoso de distinguirse en la competición (tras unos éxitos ya prometedores), quiso fabricar un roadster al que sólo le faltaba el motor y la red de distribución. La marca Austin-Healey nació en 1952 en Inglaterra como resultado de un acuerdo entre la división Austin Motor Company de la British Motor Corporation y Donald Healey. A partir de entonces, el fabricante británico produjo coches deportivos hasta 1972. En total, tres modelos de Austin Healey representaban la gama del fabricante: el Austin-Healey 100, el Austin Healey 3000 y el Austin-Healey Sprite. El Austin-Healey fue producido entre 1959 y 1967 por Jensen Motors. Apodado Big Healey por su motor de 3 litros, tuvo tres versiones: MK1, MK 2 y MK 3. El Mark 1 utiliza la carrocería del Austin-Healey 100 pero el 3.0L sustituye al 2.6L. El motor será alimentado por dos carburadores SU. El Mark 2 estará propulsado por tres carburadores SU (sólo el primer año porque son difíciles de ajustar) y se diferenciará por una parrilla de barras verticales. Sólo se fabricará en versión 2+2 (código BJ7). El Mark 3 también se fabricará únicamente como 2+2 y será más potente y lujoso que sus hermanas mayores. El ejemplo que presentamos es un Austin-Healey 3000 MK2 BJ7 de 1962. Completamente desmontado, arenado y restaurado, se encuentra ahora en un estado general muy agradable. La carrocería no está desajustada y la nueva pintura es del color rojo original. Viene con cromo brillante y llantas pintadas en gris mate. Bajo el capó, el seis cilindros de 3.0L está en perfecto estado de mercado. Por supuesto, se ha desmontado, restaurado y vuelto a montar. El sistema de escape no está perforado. La caja de cambios funciona sin problemas y está equipada con una sobremarcha que también funciona. El coche viene con una capota y una cubierta tonneau. Así que si la llamada de una conducción deportiva llega a tus oídos, una pulsación de un botón te separa del silencioso sonido de este hermoso Austin-Healey.