1963 JAGUAR TYPE E SERIE 1 3,8L

1963 JAGUAR E-TYPE COUPE Número de serie 2019EZ04131 Concurso de condiciones Más de 100.000 euros de gastos de restauración Un coche mítico en la historia del automóvil Registro de coleccionista francés "Uno de los vestidos más bonitos de la historia del automóvil, un motor prodigioso que impulsa el coche a 240 km/h, ¡todo por la mitad del precio de un Ferrari! Lanzado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1961, el Jaguar E-Type fue el sucesor del XK150, el último de la serie XK, que fue el coche de producción más rápido del mundo con 240 km/h. L Después de tres años de éxito, sobre todo en Estados Unidos, el incómodo y difícil de conducir 'XK-E' con su caja de cambios de cuatro velocidades de Moss necesitaba modernizarse para hacer frente a la nueva generación de Ferraris y al nuevo Porsche 911 que invadía su mercado de deportivos 'asequibles'. Así, el 3.8L se cambió por un 4.2L para hacerlo más flexible, mientras que la caja de cambios Moss se sustituyó por una Jaguar de cuatro velocidades. Por último, el interior se despojó permanentemente de las molduras de aluminio y de los asientos semibucket para aumentar el confort. Por encima de todo, el E-Type conservó su elegante diseño que había sido su sello distintivo. La producción duró de 1961 a 1973 y se dividió en 3 modelos (descapotable, coupé y 2+2) y 3 series. Hubo muchas evoluciones y modificaciones a lo largo de la vida de este modelo, a menudo por razones reglamentarias en los Estados Unidos, a veces para mejorar las prestaciones o la practicidad. El modelo que presentamos es un coupé de la serie 1 de 1963, recién salido de la restauración. Vendido originalmente a una señora de Texas, este Jaguar fue comprado por el director de la bolsa de Frankfurt, que se lo llevó a Alemania. El actual propietario lo hizo restaurar en Alemania antes de traerlo a Francia y registrarlo como coche de colección. Encargado a los talleres Leo Peschl de Colonia, especialista en Maserati y Jaguar en Alemania, el coche fue completamente desmontado para ser restaurado y retocado en todos sus detalles. El coche tiene un sistema de aire acondicionado añadido, sólo visible a través del compresor instalado en el compartimento del motor. El resto no es visible. Esto hace que el vehículo esté preparado para distancias más largas, sabiendo que los coupés E-Type son conocidos por tener un interior muy caliente después de unos minutos de conducción... Las ruedas son Borrani nuevas, con neumáticos Michelin históricos nuevos, en tamaño original. En cuanto al motor, la culata es nueva (se suministra la original), se ha montado un mastervac de la serie 1 ½ que es mejor que el Dunlop original. El motor está equipado con la caja de cambios Getrag de 5 velocidades de cubierta larga, muy agradable de conducir en todo tipo de carreteras. El vehículo ha hecho aproximadamente 1000kms desde la restauración y nunca ha visto el agua desde entonces. Un importante archivo fotográfico documenta toda la restauración y da fe de la calidad del trabajo realizado. Originalmente rojo con un interior de cuero negro, ahora es gris pistola con un interior de cuero tabaco. En la guantera hay un cronómetro y un reloj extraíbles. Ideal para rallies de regularidad con un coche en perfecto estado, que incluye mejoras originales. ¡Este Jaguar es el coche ideal para un conductor de caballero!