Null FULVIA ZAGATO 
VP LANCIA 
Carrocería : CI
Número de serie tipo : SNTGNN55S1…
Descripción

FULVIA ZAGATO VP LANCIA Carrocería : CI Número de serie tipo : SNTGNN55S13A720G DMEC : 01/01/1967 Energía : ES Potencia : 7 Kilometraje : 87566 Color : CREME Número de asientos : 3 CON CARTE GRISE El lote se expone en el Palacio de Congresos de Beaune Experiencia : Patrick Michalik Número de serie : SNTGNN55S13A720G Documento administrativo : permiso de circulación - Sin control técnico Kilómetros :87566 metro La línea elegante del Fluvia coupé no era suficiente para Lancia, Zagato iba a trabajar en una versión deportiva, más ligera y estrictamente biplaza. Cuando se lanzó en 1965, la verdadera novedad del Fluvia Sport era su carrocería de aluminio, que posteriormente se abandonó tras la producción del coche número 710 y se volvió al acero. El motor V4 es el mismo que el del coupé. Este modelo es atractivo por su rareza, su comportamiento en carretera y su línea. El conjunto del vehículo presentado es homogéneo y está en muy buen estado. Las elegantes líneas del cupé Fluvia no eran suficientes para Lancia, así que Zagato decidió crear un deportivo biplaza más ligero y rígido. Cuando se lanzó en 1965, la verdadera novedad del Fluvia Sport era su carrocería de aluminio, que más tarde se abandonó tras la producción del modelo 710 y se volvió al acero. El motor V4 es el mismo que el del coupé. Este modelo es atractivo por su rareza, su comportamiento en carretera y su línea. El conjunto del vehículo presentado es homogéneo y está en muy buen estado.

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FULVIA ZAGATO VP LANCIA Carrocería : CI Número de serie tipo : SNTGNN55S13A720G DMEC : 01/01/1967 Energía : ES Potencia : 7 Kilometraje : 87566 Color : CREME Número de asientos : 3 CON CARTE GRISE El lote se expone en el Palacio de Congresos de Beaune Experiencia : Patrick Michalik Número de serie : SNTGNN55S13A720G Documento administrativo : permiso de circulación - Sin control técnico Kilómetros :87566 metro La línea elegante del Fluvia coupé no era suficiente para Lancia, Zagato iba a trabajar en una versión deportiva, más ligera y estrictamente biplaza. Cuando se lanzó en 1965, la verdadera novedad del Fluvia Sport era su carrocería de aluminio, que posteriormente se abandonó tras la producción del coche número 710 y se volvió al acero. El motor V4 es el mismo que el del coupé. Este modelo es atractivo por su rareza, su comportamiento en carretera y su línea. El conjunto del vehículo presentado es homogéneo y está en muy buen estado. Las elegantes líneas del cupé Fluvia no eran suficientes para Lancia, así que Zagato decidió crear un deportivo biplaza más ligero y rígido. Cuando se lanzó en 1965, la verdadera novedad del Fluvia Sport era su carrocería de aluminio, que más tarde se abandonó tras la producción del modelo 710 y se volvió al acero. El motor V4 es el mismo que el del coupé. Este modelo es atractivo por su rareza, su comportamiento en carretera y su línea. El conjunto del vehículo presentado es homogéneo y está en muy buen estado.

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