Descripción
GTV 2L ALFA ROMEO Número de serie tipo : AR116040007009 DMEC : 01/01/1977 Kilometraje : 14221 Color : CREME El lote está expuesto 1 rue Gaston Chevrolet à Vignoles (21200) Peritaje : Patrick Michalik Número de serie : AR116040007009 Documentos administrativos : Permiso de circulación, Control técnico. Fecha de matriculación: 01/01/1977 14221 km odómetro. Este modelo se diseñó para sustituir al cupé Bertone que había hecho triunfar a la marca en el segmento de los cupés deportivos. El interior, diseñado por Giuseppe Scarnati del Centro de Estilo Alfa Romeo, es original. Frente a él, el conductor sólo encuentra un cuentavueltas. Todos los demás diales están desplazados hacia el centro del coche. El Alfetta fue la base de la parte técnica. En 1974, dos años después de la berlina, se ofreció el GTV coupé y en 1976 se realizaron los primeros cambios. El motor de 1,8 litros desapareció y fue sustituido por dos versiones: El GT se hizo con el 1570 cm³ con 190 CV y el GTV (por Veloce) recibió el 1962 cm³ con 122 CV. Estas versiones se reconocen por la aparición de una rejilla de ventilación entre la parrilla y los parachoques o por la aparición del nombre de la marca en letras mayúsculas sobre la placa trasera. El 2.0 recibió adornos cromados en la parrilla y parachoques de goma. Finalmente, en 1978 el GTV 2.0 se convirtió en el 2.0L con un motor que alcanzaba los 130 CV. Nuestro coche está en buen estado con algunos defectos de uso. Revisión mecánica. Nueva bomba de agua. Neumáticos recientes. Está listo para la carretera. Este modelo se diseñó para sustituir al cupé Bertone que había hecho triunfar a la marca en el segmento de los cupés deportivos. El interior, diseñado por Giuseppe Scarnati del Centro de Estilo Alfa Romeo, es original. Frente a él, el conductor sólo encuentra un cuentavueltas. Todos los demás diales están desplazados hacia el centro del coche. El Alfetta fue la base de la parte técnica. En 1974, dos años después de la berlina, se ofreció el GTV coupé y en 1976 se realizaron los primeros cambios. El motor de 1,8 litros desapareció y fue sustituido por dos versiones: el GT se hizo con el de 1570 cm³ con 190 CV y el GTV (por Veloce) recibió el de 1962 cm³ con 122 CV. Estas versiones se reconocen por la aparición de una rejilla de ventilación entre la parrilla y los parachoques o por la aparición del nombre de la marca en letras mayúsculas sobre la placa trasera. El 2.0 recibió adornos cromados en la parrilla y parachoques de goma. Finalmente, en 1978 el GTV 2.0 se convirtió en el 2.0L con un motor que alcanzaba los 130 CV. Nuestro ejemplar está en buen estado con algunos defectos de uso. Revisión mecánica. Nueva bomba de agua. Neumáticos recientes. Está listo para la carretera. nueva bomba de agua / bujías / revisión / 4 neumáticos recientes /
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GTV 2L ALFA ROMEO Número de serie tipo : AR116040007009 DMEC : 01/01/1977 Kilometraje : 14221 Color : CREME El lote está expuesto 1 rue Gaston Chevrolet à Vignoles (21200) Peritaje : Patrick Michalik Número de serie : AR116040007009 Documentos administrativos : Permiso de circulación, Control técnico. Fecha de matriculación: 01/01/1977 14221 km odómetro. Este modelo se diseñó para sustituir al cupé Bertone que había hecho triunfar a la marca en el segmento de los cupés deportivos. El interior, diseñado por Giuseppe Scarnati del Centro de Estilo Alfa Romeo, es original. Frente a él, el conductor sólo encuentra un cuentavueltas. Todos los demás diales están desplazados hacia el centro del coche. El Alfetta fue la base de la parte técnica. En 1974, dos años después de la berlina, se ofreció el GTV coupé y en 1976 se realizaron los primeros cambios. El motor de 1,8 litros desapareció y fue sustituido por dos versiones: El GT se hizo con el 1570 cm³ con 190 CV y el GTV (por Veloce) recibió el 1962 cm³ con 122 CV. Estas versiones se reconocen por la aparición de una rejilla de ventilación entre la parrilla y los parachoques o por la aparición del nombre de la marca en letras mayúsculas sobre la placa trasera. El 2.0 recibió adornos cromados en la parrilla y parachoques de goma. Finalmente, en 1978 el GTV 2.0 se convirtió en el 2.0L con un motor que alcanzaba los 130 CV. Nuestro coche está en buen estado con algunos defectos de uso. Revisión mecánica. Nueva bomba de agua. Neumáticos recientes. Está listo para la carretera. Este modelo se diseñó para sustituir al cupé Bertone que había hecho triunfar a la marca en el segmento de los cupés deportivos. El interior, diseñado por Giuseppe Scarnati del Centro de Estilo Alfa Romeo, es original. Frente a él, el conductor sólo encuentra un cuentavueltas. Todos los demás diales están desplazados hacia el centro del coche. El Alfetta fue la base de la parte técnica. En 1974, dos años después de la berlina, se ofreció el GTV coupé y en 1976 se realizaron los primeros cambios. El motor de 1,8 litros desapareció y fue sustituido por dos versiones: el GT se hizo con el de 1570 cm³ con 190 CV y el GTV (por Veloce) recibió el de 1962 cm³ con 122 CV. Estas versiones se reconocen por la aparición de una rejilla de ventilación entre la parrilla y los parachoques o por la aparición del nombre de la marca en letras mayúsculas sobre la placa trasera. El 2.0 recibió adornos cromados en la parrilla y parachoques de goma. Finalmente, en 1978 el GTV 2.0 se convirtió en el 2.0L con un motor que alcanzaba los 130 CV. Nuestro ejemplar está en buen estado con algunos defectos de uso. Revisión mecánica. Nueva bomba de agua. Neumáticos recientes. Está listo para la carretera. nueva bomba de agua / bujías / revisión / 4 neumáticos recientes /
