CLEMENT-BAYARD

CLEMENT BAYARD - 1909 Coche Clément-Bayard Tipo A.C. 4P doble faetón. Potencia de 8 CV. Fecha de construcción: 1909 Primer registro en Limoges por el Sr. René Maréchal durante 1910 Número de chasis: 10 689 Número de motor: 9190 Este Clément-Bayard tipo A.C. 4P, con carrocería de doble faetón con capacidad para cuatro pasajeros, está propulsado por un motor de cuatro cilindros acoplado a una caja de cambios de 3 velocidades con marcha atrás. Cuenta con asientos tapizados en cuero negro, separados en la parte delantera y como banco en la parte trasera, todo tapizado. Viene con una capota. La carrocería es verde con guardabarros negros con ribetes rojos. Este coche formaba parte de la colección del Sr. Philippe Charbonneaux, expuesta en el Museo del Automóvil de Reims, entonces en la misma familia desde 1992. Facturas de mantenimiento disponibles. La empresa Adolphe Clément fundó su éxito en la industria del ciclismo y la distribución de neumáticos, siendo titular de la licencia Dunlop para Francia. Adolphe Clément se diversificó en la fabricación de automóviles en 1899 con coches pequeños. Impedido de poner el nombre de Clément a los coches que fabricaba, adoptó el nombre de Bayard, el nombre de un héroe francés de la Edad Media cuya estatua se encontraba frente a la fábrica de su filial de Mézières y adoptó oficialmente el nombre de Clément-Bayard. Clément-Bayard fue pionera en la integración vertical con muy poca dependencia de proveedores externos. La fundición y la ingeniería pesada se realizaron en Mézières y la carrocería se fabricó en los talleres cercanos a la planta de Levallois. Los productos de Clément-Bayard estaban bien construidos y eran elegantes, dirigidos a una clase media acomodada y, en 1904, la fábrica de Levallois-Perret empleaba a cerca de 1.600 personas que construían unos 1.200 coches al año. Los coches se construyeron hasta 1922.