Paul Emmanuel DURAND COUPEL DE SAINT-FRONT (1901-1987) dit MARIN-MARIE

Crucero Colombia Acuarela al gouache, firmada abajo a la derecha 67 x 101 cm (a la vista) (pequeñas humedades) Lanzado en 1931 para la Compagnie Générale Transatlantique, el transatlántico Colombie fue requisado durante la Segunda Guerra Mundial como crucero auxiliar, como transporte de tropas y finalmente como buque hospital. Después de la guerra, fue vendido a una empresa griega y finalmente fue demolido en 1970. Botado el 18 de julio de 1931 con un casco negro para la Compagnie Générale Transatlantique, entró en servicio el 2 de noviembre de 1931 en la línea de las Indias Occidentales, pero realizará regularmente cruceros por Europa y el Caribe. Su casco fue repintado en blanco en 1935, lo que era más adecuado para la línea que sirvió con el Cuba. El 17 de noviembre de 1939, la marina francesa requisó el transatlántico para convertirlo en un crucero auxiliar. Fue rebautizado con el nombre de X 10 y participó en la expedición a Noruega en abril de 1940 y en la repatriación de soldados franceses a Francia durante el avance alemán en mayo de 1940. Finalmente, fue desmantelado en septiembre de 1940 en Toulon y devuelto a la Compagnie Générale Transatlantique, que lo rebautizó como Colombie. Siguió realizando misiones de transporte de tropas, pero sufrió graves daños en noviembre de 1942 mientras participaba en la Operación Antorcha. De 1942 a 1943, fue reparado y convertido en un transporte armado para operar entre los Estados Unidos e Italia bajo bandera estadounidense. En enero de 1945, fue convertido en un buque hospital, su casco fue pintado de blanco y se colocaron cruces rojas en su costado. Fue rebautizado como Adela E Lutz para esta misión, que duró hasta 1948. La Colombia recibió la Croix de Guerre 1939-1945 por su compromiso durante este conflicto. En septiembre de 1948, el buque fue sometido a importantes reformas en los astilleros holandeses de Schelde. Se eliminaron las dos chimeneas cilíndricas y se sustituyeron por una única chimenea aerodinámica, y se dotó al buque de una nueva capacidad de pasajeros (584 en 3 clases). Volvió a entrar en servicio el 12 de octubre de 1950 en la ruta de las Antillas. En 1962, Transat se planteó vender el barco a un grupo estadounidense que quería utilizarlo para realizar cruceros por la costa mexicana. Sin embargo, las transacciones no tuvieron éxito, y la Colombia fue finalmente vendida el 17 de marzo de 1964, a la empresa griega Typaldos. Fue sustituido en la línea por el Flandes y el Antilles. Rebautizado con el nombre de Atlantic y luego con el de Atlantica por su nuevo propietario, fue finalmente vendido para su desguace en 1970.