Null RENAULT Dauphine


1958





Tipo : R1090.


Número de chasis: 5074935.


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Descripción

RENAULT Dauphine 1958 Tipo : R1090. Número de chasis: 5074935. Número de motor : 166876. Motor : 670-05 motor trasero de 4 cilindros en línea, 845 cm3 (Ø cil. 58 x 80). 49 CV a 5.600 rpm. Caja de cambios: Manual, 4 velocidades más marcha atrás. Tracción trasera. Kilometraje: 98.948 km en el reloj. Documento de registro: francés, 5 HP. Inspección técnica: Favorable. Estado: Rodando, trabajos a realizar para ponerlo en conformidad. Precio inicial: 5 000 euros. El Dauphine fue lanzado por RENAULT el 6 de marzo de 1956 en el Palacio de Chaillot con el objetivo de suceder al 4CV, se produjo en la fábrica de Flins en los Yvelines. Este coche fue el más vendido en Francia de 1957 a 1961 y el primer coche europeo fabricado en Argentina. En 1956, cuatro subcampeones terminaron en primer lugar en su categoría en la 28ª "Mille-Milles", la famosa carrera italiana en carretera abierta. El coche que presentamos tiene algunas características especiales, entre ellas que está equipado con un motor y una caja de cambios Dauphine Gordini. La carrocería está muy sana, el interior es original, los parachoques y las parrillas son GH y hay un bonito conjunto de Robri. Cabe esperar algún trabajo menor para el aficionado que se deje tentar.

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RENAULT Dauphine 1958 Tipo : R1090. Número de chasis: 5074935. Número de motor : 166876. Motor : 670-05 motor trasero de 4 cilindros en línea, 845 cm3 (Ø cil. 58 x 80). 49 CV a 5.600 rpm. Caja de cambios: Manual, 4 velocidades más marcha atrás. Tracción trasera. Kilometraje: 98.948 km en el reloj. Documento de registro: francés, 5 HP. Inspección técnica: Favorable. Estado: Rodando, trabajos a realizar para ponerlo en conformidad. Precio inicial: 5 000 euros. El Dauphine fue lanzado por RENAULT el 6 de marzo de 1956 en el Palacio de Chaillot con el objetivo de suceder al 4CV, se produjo en la fábrica de Flins en los Yvelines. Este coche fue el más vendido en Francia de 1957 a 1961 y el primer coche europeo fabricado en Argentina. En 1956, cuatro subcampeones terminaron en primer lugar en su categoría en la 28ª "Mille-Milles", la famosa carrera italiana en carretera abierta. El coche que presentamos tiene algunas características especiales, entre ellas que está equipado con un motor y una caja de cambios Dauphine Gordini. La carrocería está muy sana, el interior es original, los parachoques y las parrillas son GH y hay un bonito conjunto de Robri. Cabe esperar algún trabajo menor para el aficionado que se deje tentar.

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