Null Fiat 131 Abarth, La bandera a cuadros. Cartel enmarcado. 23x30cm

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Fiat 131 Abarth, La bandera a cuadros. Cartel enmarcado. 23x30cm

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Fiat 131 Abarth, La bandera a cuadros. Cartel enmarcado. 23x30cm

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Valorac. 80 - 120 EUR

SOLIDO Lote de 8 vehículos en buen estado incluyendo : - Vanwall - F1vert ; - Aston-Martin 3 L ; - Cooper 1500cm3 Fórmula 2 con caja (falta conductor, ventana dañada) ; - Fiat - Abarth con caja; - Ferrari 250 GT 2 + 2 caja; - Camión volquete "Berliet" con caja; - Peugeot 403 cabriolet ; - Simca Versailles (de usado a buen estado)

Valorac. 60 - 80 EUR

Un lote de 8 coches Solido incluyendo 1 Alfa-Roméo 2600, 1 Cabriolet Oceane Simca, 1 Fiat Abarth 1000, 1 N.S.U Prinz IV, 1 Cabriolet Peugeot 403, 1 Citroën Ami 6, 1 Aston martin Vantage, 1 Ford Thunderbird

Valorac. 1 000 - 1 200 EUR

MINO MARMILLA (1906-1978) - Fiat Fiat - Omaggio a Dudovich

Valorac. 15 000 - 20 000 EUR

1976 FIAT 600 ABARTH Réplica Chasis n° CZ100687604 Permiso de circulación sueco 15 000 / 20 000 € Sin reserva Karl Abarth se convirtió en Carlo Abarth en 1945 cuando adquirió la nacionalidad italiana. En 1946 trabajó con su amigo Ferry Porsche. En 1956, Carlo Abarth se asoció con Fiat para llegar a una clientela más amplia a través de la red del fabricante. Fiat también se benefició al subcontratar el desarrollo de sus vehículos para clientes que deseaban más deportividad. El primer modelo que pasó oficialmente a manos de Abarth fue el nuevo Fiat 600, una popular berlina diseñada en tiempo récord para sustituir al vetusto Topolino. El resultado fue el 600 Derivazione 750 Abarth. Este 600 Abarth es una réplica, siendo originalmente un 600 clásico fabricado en la factoría Fiat de Yugoslavia. Tiene un nuevo sistema de escape, asientos de cubo, pedales de aluminio Sparco, volante Momo, velocímetro A'PEXI, cinturones de seguridad Sabelt y barra antivuelco. El coche ha sido sometido a una inspección técnica debido a las diversas modificaciones que ha sufrido. Réplica FIAT 600 ABARTH 1976 Chasis n° CZ100687604 Permiso de circulación sueco 15 000 / 20 000 € Sin reserva Karl Abarth se convirtió en Carlo Abarth en 1945 cuando adquirió la nacionalidad italiana. En 1946 trabajó con su amigo Ferry Porsche. En 1956, Carlo Abarth se asoció con Fiat para llegar a una clientela más amplia a través de la red del fabricante. Fiat también se benefició al subcontratar el desarrollo de sus vehículos para clientes que deseaban más deportividad. El primer modelo que pasó oficialmente a manos de Abarth fue el nuevo Fiat 600, una popular berlina diseñada en tiempo récord para sustituir al vetusto Topolino. El resultado fue el 600 Derivazione 750 Abarth. Este 600 Abarth es una réplica, ya que originalmente era un 600 clásico construido en la fábrica de Fiat en Yugoslavia. Tiene un nuevo sistema de escape, asientos de cubo, pedales de aluminio Sparco, volante Momo, velocímetro A'PEXI, cinturones de seguridad Sabelt y barra antivuelco. El coche ha sido sometido a una inspección técnica debido a las diversas modificaciones que ha sufrido.

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