1982 Audi Quattro

Número de serie: WAUZZZ85ZCA901202 Un mito del automóvil Registro de coleccionistas 139904 km originales CT OK Audi dio un golpe de efecto en 1980 con la introducción del Quattro. Como su nombre indica, fue el primer coupé deportivo de producción en serie con tracción total permanente de la marca de los aros. La primera generación del Quattro contaba con un motor de 2,1 litros, 10 válvulas y 5 cilindros (tipo WR), equipado con un turbocompresor y un intercambiador de aire que aumentaba la potencia hasta los 200 CV (en lugar de los 170 CV de la versión sin intercambiador de aire que montaba el 200 Turbo).El Audi Quattro es fácilmente reconocible por sus guardabarros ensanchados y sus parachoques específicos, que lo diferencian del Audi GT coupé del que deriva. El tiempo de 0 a 100 km/h del coche es de 7,1 segundos y la velocidad máxima es de 222 km/h. El sistema de tracción total del Quattro es original para su época porque, a diferencia de la mayoría de los vehículos de la época equipados con tracción total, no sólo está equipado con un diferencial central que permite la tracción total permanente (las ruedas delanteras o traseras no son conectables, a diferencia del Audi A3, Audi TT u otros Audi R8 que tienen un acoplamiento que permite accionar más o menos las ruedas traseras o las delanteras para este último) pero además, este último está integrado en una carcasa fijada detrás de la caja de cambios que deriva estrechamente de la del Audi Coupe GT. Esto es posible gracias a que el eje secundario de la caja de cambios es hueco, a través del cual pasa el eje de transmisión al diferencial delantero. Esto hace que el sistema sea compacto, ligero y fácil de integrar. Este sistema se mantendrá hasta el Audi A4 B7 y será sustituido para la siguiente generación (incluyendo el Audi A5 y el Audi Q5) por un nuevo sistema que permite retrasar el motor y que requiere desalinear el eje de transmisión delantero para avanzar el diferencial delantero. Nuestro ejemplo es completamente original y está equipado con neumáticos nuevos. Ha sido revisado recientemente por un total de 2500 euros. Fue pintado hace 6 años y está listo, en las manos adecuadas, para hacer cantar de nuevo su motor de 5 cilindros turboalimentado. Esta es una rara oportunidad de adquirir una estrella emergente en el mercado de los coches clásicos.