1968 CITROËN DS 21M CABRIOLET

Serie 4488583 Motor 0662025416 DY3 Registro en francés En 1958, Henri Chapron, un carrocero francés, fue elegido por Citroën para diseñar y construir el cabrio de fábrica. Sus creaciones se convertirían en objetos de coleccionista. El cabriolet de fábrica siguió la evolución técnica de la berlina, y existió en las versiones DS 19 (1960-1965), DS 21 (1965-1971) y DS 21 de inyección electrónica (1969- 1970). Si el Citroën DS berlina representó el tope de gama francés en la mente de todos a partir de 1955, ¿qué se puede decir de su versión cabriolet? ¡Bueno, sus versiones! Dicho esto, ya sea en versiones no oficiales (Croisette, Caddy, Palm Beach o Cabriolet, 236 de los cuales se produjeron entre 1958 y 1972) o en versiones "de fábrica", todos los DS cabriolet dignos de interés fueron realizados por un mismo "fabricante": Henri Chapron. Fueron las creaciones "no oficiales" de Chapron las que pusieron a Citroën en el camino de una versión oficial, integrada en la gama y distribuida a través de la red. Dos años después de la presentación del Croisette y del Cabriolet, Citroën lanzó el DS Cabriolet (en agosto de 1960) y su versión ID, menos "tecnológica". En su lanzamiento, el DS 19 Cab tenía un motor de 4 cilindros de 1,9 litros y 75 CV, mientras que el ID tenía el mismo motor pero menos potente (63 CV), pero muy pronto, ambos modelos recibieron el mismo motor que desarrollaba 83 CV. El ID19 Cabriolet fue retirado del catálogo en 1965, mientras que el DS continuó produciéndose hasta 1971, recibiendo gradualmente mejoras de motor: en 1965, el DS 21 (109 CV, luego 115 CV en 1968) sustituyó al DS 19, y luego recibió inyección electrónica en 1969, aumentando la potencia a 123 CV. Estilísticamente, el DS cabriolet recibió los mismos cambios que la berlina, incluyendo nuevos faros aerodinámicos en 1968. A pesar de la etiqueta Citroën y de la distribución en la red de la marca de los chevrones, sólo se fabricaron 1365 DS e ID Cabriolets. Hay que decir que el uso de un carrocero externo infló los precios, casi el doble del precio de la berlina. ¡Tanto es así que ya resultaba caro en su momento! Hoy os presentamos un espléndido cabriolet construido sobre la base de cabriolets "de fábrica", por un carrocero desconocido. El coche está en un hermoso estado exterior. El interior está completo y la tapicería es nueva. Viniendo de una berlina DS 21, el trabajo realizado es riguroso, extremadamente respetuoso con la autenticidad de los descapotables DS. Merece al menos una limpieza de la capota. Una gran oportunidad para comprar el mítico DS cabriolet por un precio reducido.