1954 JAGUAR XK 120 ROADSTER

Número de serie : 675009 Excelente estado de conservación Pieza de coleccionista francesa 100 000 - 120 000 El 27 de octubre de 1948, el primer Salón del Automóvil británico de la posguerra abrió sus puertas en Earls Court, en Londres. Nadie estaba preparado para la conmoción que supuso ver en el stand de Jaguar un sublime roadster de color bronce, el nuevo y revolucionario XK 120. William Lyons acababa de poner el listón muy alto, en lo que a coches deportivos y de producción se refiere. 66 años después, seguimos contemplando las impresionantes líneas del roadster y escuchando con igual placer el estruendo de ese fabuloso motor XK. Con 6 cilindros y 2 árboles de levas en cabeza, es un verdadero motor ultradeportivo que impulsa esta escultura sobre ruedas. Un gran éxito, este nuevo motor hará las delicias de los entusiastas durante décadas, ya que evoluciona con los tiempos. El 120 del XK viene de su velocidad máxima de 120 millas por hora o casi 200 km/h, que fue verificada por la revista The Motor y el Real Club del Automóvil de Bélgica en 1949, ambos superando felizmente los 120 MPH. El coche tuvo así un merecido nombre, convirtiéndose en uno de los más rápidos, si no el más rápido, de los coches de carretera producidos en serie de su época. El roadster entró en producción en 1949 y la demanda fue instantánea. En las competiciones de todo el mundo, los XK 120 fueron los primeros en cruzar la línea de meta. Hoy en día, muchos XK 120 siguen compitiendo en carreras y rallies y proporcionan un gran placer a sus conductores. Emblemático del renacimiento británico en la inmediata posguerra, el XK 120 es uno de los iconos de la historia del motor y posiblemente uno de los coches británicos más famosos. El coche expuesto fue adquirido por su actual propietario en Alemania en 2009. Estaba restaurado, era original y funcionaba perfectamente. Después de algún tiempo, nuestro entusiasta perfeccionista decidió revisar completamente el coche para dejarlo perfecto. El motor fue completamente reconstruido, con válvulas y asientos para funcionar con sin plomo. Se instaló una nueva bomba de agua y un nuevo encendedor electrónico y se reconstruyó profesionalmente el radiador con la instalación de un ventilador eléctrico. El motor de arranque y la dinamo son nuevos. Se ha rectificado el volante de inercia y se ha cambiado la corona dentada del motor de arranque. El embrague es nuevo. La caja de cambios y el eje han sido restaurados al mismo tiempo. El eje de transmisión y los frenos son nuevos. Se ha instalado un sistema de escape de acero inoxidable con bandas térmicas, así como un depósito de combustible de aluminio. El propietario aprovechó para instalar un velocímetro en km/h. Desde entonces, se han recorrido 12000 km sin ningún problema. Se acaban de cambiar los neumáticos y la batería. Con la capota, hay una cubierta completa para el techo, así como los dos deflectores a cada lado del parabrisas. Se trata de un vehículo en perfecto estado que se ofrece a usted.