1962 MERCEDES 190 SL

Presentado en 1954 en Nueva York, el Mercedes 190 SL fue diseñado para ser un pequeño 300 SL. Derivado del mítico modelo de la estrella, este pequeño Roadster fue diseñado en colaboración con Max Hoffman, el importador de Mercedes Benz en Estados Unidos. Este Mercedes-Benz 190 SL Roadster está equipado con un motor de 4 cilindros en línea, de 1897 cm3 que desarrolla 105 CV gracias a dos carburadores. El motor está acoplado a una caja de cambios manual de 4 velocidades. El chasis se basa en una suspensión delantera independiente y ejes oscilantes traseros con muelles helicoidales y 4 frenos de tambor de accionamiento hidráulico. Junto con el 300 SL, los dos coches fueron los primeros de la gama SL, que significa "Sport Leicht", y aunque el 190 estaba equipado con puertas de aluminio, seguía pesando más de 1.100 kg, un concepto de ligereza muy germánico en comparación con los roadsters británicos que proliferaban a mediados de los años 50. Fue obra de los diseñadores internos Karl Wilfert y Walter Hackert, a quienes se les encargó crear un coche similar al 300SL pero 30 cm más pequeño. Se derivó del chasis de plataforma de la modesta berlina 180, que se acortó 25 cm. La carrocería es de acero, pero las cuatro puertas, el maletero y el capó son de aluminio. El 190 SL terminó su carrera con una producción total de 25.881 unidades. La forma sensual, la calidad de construcción y la solidez del 190 SL son sus puntos fuertes. Es un coche extremadamente robusto, dirigido a una clientela más interesada en un coche elegante que en un coche de prestaciones. Siguiendo la tradición de Mercedes Benz, este coche está muy bien construido y es adecuado para el uso diario. El Mercedes-Benz 190 SL presentado aquí se ha beneficiado de una antigua restauración, algunos trabajos de carrocería serán necesarios. Estéticamente, una bonita pintura roja cubre la carrocería donde se encuentran los cromados. El interior de cuero de color arena tiene una bonita pátina y aporta mucha elegancia a este descapotable. La capota necesitará un pequeño retoque para poder conducir en todas las estaciones. Mecánicamente, el motor de 4 cilindros se comporta bien, los carburadores Weber han sustituido a los originales para aportar una mayor fiabilidad así como una ligera ganancia de potencia. Este es un raro y mítico cabriolet que está esperando a que lo saques a pasear. Es un arma de competición y no dejará de hacer girar las cabezas a su paso.