1952 Panhard X86 cabriolet

N° 80346 Carrocería n° 29978 CG Francés Convertible a bajo precio 10 000 - 15 000 La Dyna X se presentó en 1946 en el primer Salón del Automóvil de París de la posguerra. Fue el primer coche producido en serie con una carrocería totalmente de aluminio. El motor era un interesante bicilíndrico plano refrigerado por aire con retorno de válvulas por barra de torsión. La caja de cambios tiene cuatro marchas adelante. La suspensión es independiente en las cuatro ruedas con un muelle transversal delante y barras de torsión detrás. La producción no comenzó hasta finales de 1947, y la carrocería fue fabricada por Facel Metallon en Colombes. Panhard dejó su huella en el Salón de 1948 con la exhibición del extraordinario prototipo Dynavia, un excepcional estudio aerodinámico con soluciones técnicas muy avanzadas. En la Dyna de producción, los faros delanteros se estilizaron y se integraron mejor en la carrocería. Los modelos de 1950 se embellecieron con la adopción de varios listones de aluminio pulido en la carrocería y una nueva parrilla del radiador con un motivo central redondo. En abril, se introdujo el motor de 4 CV 745cc y 33 CV como tipo de mina X86, el coche alcanza ahora los 120 km/h. Para los modelos de 1951, presentados en el salón de octubre de 1950, el salpicadero cambió a una sola esfera y el capó se dotó de cinco hermosas salidas de aire. Desde enero de 1950 hasta junio de 1953, sólo se fabricaron 2004 descapotables. Con su estilo distintivo y sus voluptuosas curvas, la Dyna X no se puede confundir con ningún otro coche. Son muy entrañables y representan el verdadero renacimiento de la "Doyenne" en la inmediata posguerra. El modelo presentado está en muy buen estado y se encontraba en las últimas fases de restauración. Su anterior propietario lo tenía desde 1996. Se proporcionará un conjunto de piezas con el coche para terminar de restaurar este popular coche y hacer que encuentre las bonitas carreteras de Francia.