1968 – Jaguar Mk II 240

Adición fuera de catálogo Tenga en cuenta que la dirección y el eje delantero deben ser revisados antes de conducir. Registro en francés Chasis n°IJ30518 Uno de los 159 vendidos en Francia Coche bien mantenido y en buen estado Primera compra ideal para la colección Presentado en 1959, el Mark II fue definido en su momento como la berlina de producción más rápida del mundo. Fue una evolución del Mk I, que fue la primera berlina unibody de Jaguar. El Mk II logró desarrollar un diseño ya exitoso que era a la vez elegante y deportivo. El coche no tiene fisuras, es mucho más deportivo de lo que sugieren sus elegantes y afelpadas líneas. El Jaguar Mk II se ofrecía en tres cilindradas: 2,4, 3,4 y 3,8 litros, con transmisiones manuales, con o sin sobremarcha, o automáticas, principalmente para Estados Unidos. Este modelo se caracterizó por el desarrollo de algunas innovaciones técnicas importantes. Fue el primer coche autoportante de la marca con suspensión trasera independiente y frenos de disco en las cuatro ruedas. La vía trasera más ancha que la del Mk I mejoró el manejo del coche. El Mk II también llegó cuando se introdujo la red de autopistas, lo que permitió al coche circular con comodidad a más de 160 km/h. El lujo y el confort del interior ofrecían una sensación de lujo y placer. Cuando las ventas del Mk II se agotaron en 1967, Jaguar prolongó la existencia del modelo con nuevas insignias 240 y 340, que sirvieron como modelos provisionales hasta la introducción del XJ6. El modelo que presentamos es un Jaguar Mk II 240 matriculado por primera vez el 1 de octubre de 1968. Restaurado hace unos diez años, este coche fue repintado en su color Old English White y observamos que, más recientemente, también se rehicieron los paneles de los balancines y los carriles laterales. Las llantas de alambre cromadas brillan maravillosamente y la tapicería y las alfombras también se han rehecho (observamos un defecto en el asiento del conductor). Desde esta restauración estética, nuestro Jaguar también se ha beneficiado de una amplia revisión mecánica. Compresiones, control de la bomba de agua, ajuste de válvulas, desmontaje y tratamiento del radiador, cambio de encendido completo, tren de rodaje, embrague, sistema de frenos, etc. El motor de 6 cilindros funciona muy suavemente y toma bien las vueltas. No obstante, el futuro comprador tendrá que revisar la dirección, que resultó ser muy pesada y borrosa durante nuestra prueba. Con sólo 159 unidades entregadas por el importador francés Royal Elysées, este 240 se ha convertido en una rareza muy asequible que ofrece una relación calidad-precio única.