1957 PEUGEOT 203 Découvrable

Increíble pátina Historia conocida Modelo raro y buscado Título de circulación belga Chasis n° 1301119 Tras la Segunda Guerra Mundial, llega el momento de la reconstrucción y los fabricantes de automóviles desarrollan cada uno un coche adaptado al contexto económico. Peugeot, que reanudó su producción de antes de la guerra, incluido el famoso 202, pretendía ahora competir con el Traction Avant de Citroën en su segmento. Y el pragmatismo del Franco-Comtois definió un pliego de condiciones sencillo: el futuro Peugeot debía ser un coche de 10 CV, potente, cómodo, que ofreciera la máxima seguridad, un buen comportamiento en carretera y un frenado eficaz. Y en lugar de desarrollar varios coches a la vez, el recién llegado tenía que estar disponible en la gama más amplia posible. El recién llegado, bautizado como 203, según una terminología iniciada con el 201 a finales de los años 20, fue presentado a la prensa y a los concesionarios de la marca del León en octubre de 1947, antes de ser desvelado al público en general en el Salón de 1948, el primer evento de la posguerra. Fue un éxito inmediato, sobre todo porque la empresa permitió a sus trabajadores financiar el coche a crédito. De acuerdo con sus especificaciones, el 203 se ofrecía en multitud de versiones, como un coupé, un cabriolet, una ranchera, un vehículo comercial, una furgoneta o un cab-top, lo que hizo las delicias de los carroceros, tanto industriales como independientes. Con sus líneas americanas, el popular Peugeot encajaba perfectamente en el paisaje automovilístico francés de los años 50, y ya contribuía a la reputación de gran robustez de las producciones de Sochaux. El 25 de febrero de 1960 salió de la línea de producción el último Peugeot 203, el número 699.863. El 203 que se ilustra en estas páginas es una rara y codiciada versión con techo abierto, de la que se fabricaron 11.514 unidades a partir de 1949. En comparación, del cotizado 203 Cabriolet se fabricaron 2.567 ejemplares. Y aunque hoy en día no es raro encontrarse con un Cabriolet, las versiones Découvrable son más discretas. El que ilustra estas páginas fue comprado por el padre del actual propietario en 1989. Las copias de los antiguos documentos de matriculación muestran que el coche se vendió nuevo en Argelia, en el departamento de Constantina, cuyo número administrativo era entonces el 93. En 1957, el coche fue repatriado a Francia, a la Dordoña, antes de trasladarse a otro departamento, y luego a la Oise en 1986. Aunque el motor, la caja de cambios, el eje y los frenos se reconstruyeron en 1979, el nuevo propietario belga hizo varios trabajos estéticos: se reconstruyeron el capó, los paneles de las puertas y las alfombras, y se restauró parte de la carrocería con nuevos suelos y una pintura completa. El expediente de mudanza que acompaña al coche incluye facturas que se remontan a 1978, ¡cuando el coche era sólo un youngtimer! Este 203 Découvrable se nos presenta ahora en un magnífico estado de conservación, que atestigua su uso continuado desde que salió de la fábrica y los grandes cuidados sucesivos que ha recibido. La pintura no es perfecta, pero la base es muy sólida. El interior de cuero azul (rehecho en 1983) con su inimitable pátina ya invita a su futuro propietario a la siguiente parte del viaje...