1958 BMW 501 série3

Vehículo totalmente original En las mismas manos durante 37 años El primer BMW producido después de la guerra Registro en francés Se vende sin control técnico Número de chasis 48366 Tras la Segunda Guerra Mundial, la industria alemana quedó devastada. Ante las dificultades del país, las empresas se ven obligadas a diversificar su producción para mantenerse a flote, hasta el punto de que las fábricas que le quedan a BMW se dedicarán a la producción de ¡cacerolas! En 1948, la marca bávara obtiene por fin la autorización de las autoridades americanas y el apoyo de los bancos para relanzar su producción de motos y acabará muy rápidamente proponiendo coches en pequeñas series. En 1951, el 501 fue el primer coche fabricado y comercializado por BMW tras la Segunda Guerra Mundial. Una berlina elegante y orientada al estatus, que iba a relanzar a la firma muniquesa en el segmento del lujo. Entre la tradición y la modernidad, combinaba un motor de seis cilindros en línea del 326 con numerosas innovaciones destinadas a mejorar la seguridad, como la ubicación del depósito de combustible y la resistencia a los impactos laterales. A pesar de su gran confort, su bajo consumo de combustible y su impecable fiabilidad, no fue un éxito comercial, lo que lo convierte en un coche relativamente raro en el mercado actual. El modelo que presentamos en estas páginas es un BMW 501 de la tercera serie, del que sólo se fabricaron 150 unidades en 1958. Equipado con el motor M337/3 de 2077 cc, desarrollaba 72 CV para un peso total de 1.340 kg. Según nuestras investigaciones, estuvo en la región de Lyon de 1978 a 1984 y luego en la Mancha antes de que su actual propietario tomara posesión en noviembre de 1984. Utilizado muy regularmente como vehículo de ocio por este último, era mantenido regularmente por él. Como profesional de la marca en el norte de Francia, puso especial cuidado en su mantenimiento sin llegar a restaurarlo. A primera vista, el aspecto general es muy satisfactorio. Mantenido en seco, los suelos están libres de corrosión y la carrocería tiene una deliciosa pátina. El interior está en el mismo estado, con la tapicería y el forro del techo en buenas condiciones. El salpicadero está casi impecable, completo y funcional (54.890 km en el reloj). El coche arranca a la primera y tiene capacidad para seis pasajeros, con un consumo razonable de 10 litros a los 100 km. Un coche que está a la altura de los tiempos.