1935 DELAHAYE CABRIOLET CHAPRON 138W

Rarrissime Delahaye, pre-serie de 135 Carrocería Chapron Nunca visto durante 50 años, historia clara Registro en francés Se vende sin control técnico Chasis n° 45393 Motor n° 45393 Cuerpo n° 4810 Se trata de un rarísimo ejemplar superviviente del tipo 138, el tope de gama de la producción de Delahaye que aparece para el salón de París de 1933, en la nueva serie "SuperLuxe", modernizando profundamente la gama del fabricante, uno de los grandes pioneros del automóvil francés. Esta nueva serie se dividió en tres tipos: el tipo 138 con 18 CV, el 134 con 12 CV y el 132 con 10 CV. El tipo 138 será el único propulsado por un motor de 6 cilindros en línea de 3,2 litros, una evolución del tipo 126, que precederá al legendario tipo 135, el buque insignia de la marca. Se comercializará como chasis en dos versiones: el tipo 138 D, equipado con la caja de cambios mecánica de Delahaye, y el tipo 138 W, equipado con la caja de cambios preselectiva de Wilson. La mayor parte de los 138 tipos se entregaron con la llamada carrocería "de fábrica", producida más o menos de serie por algunos carroceros, y mucho más raramente por encargo especial; tal es el caso de este 138 W cabriolet que lleva el número de serie 45393, producido en los talleres de Henri Chapron en 1935, con el número de carrocería 4810, y que corresponde ya entonces a su modelo titulado "Dandy". Su acabado, especialmente lujoso y elegante, sigue siendo apreciado hoy en día, muy apreciado para participar en futuros concursos de elegancia, y lleva la hermosa firma de un gran carrocero. Este cabriolet formará parte de una de las series de 138 W para el año 1935, se matriculará nuevo precisamente el 21 de marzo de 1935; la lista de precios oficial del 18 de marzo de 1935 indica los datos de las distintas opciones del tipo 138 W, con, por supuesto, una clara plusvalía para este pedido especial de Chapron. Así, el 21 de marzo de 1935, este cabriolet se matriculará nuevo con el número 3493 RJ 5 en el departamento del Sena, en beneficio de una celebridad llamada Henri Prost, arquitecto y gran urbanista francés (1874-1959), conocido en particular por sus proyectos de urbanización de Casablanca, Fez, Rabat, Marrakech, Meknes, Argel, Estambul, Caracas y, en Francia, en la costa del Var, en la región de París y en Metz. Su domicilio era el 13 de Quai de la Tournelle, París V. En 1954, cinco años antes de su muerte, registró su cabriolet con la nueva numeración, todavía en su casa de París, con el número 8810 CZ 75. El coche fue vendido a dos nuevos propietarios, todavía en París, en enero de 1956 y de nuevo en diciembre de 1957. El 29 de septiembre de 1966, el descapotable salió de la capital para dirigirse al departamento de Saboya, donde fue matriculado con el número 166 FU 73. Estudio realizado por Jean-Paul Tissot, presidente del Club Delahaye, a petición de la casa de subastas Aguttes. ******* En 1966, el Sr. Noël Machaud compró el coche al Sr. Christian de la Fléchère, que lo había guardado en el castillo familiar de Montvéran, en Culoz, Ain. Volvió a pintar el coche y encargó la reparación del capó a un guarnicionero, que murió antes de terminar el trabajo. El coche permanecerá desmontado (parrilla y accesorios), y sin capota, bien guardado, hasta después de su muerte. En su testamento, el Sr. Machaud dejó el famoso Delahaye a sus dos nietos, que ahora han decidido desprenderse del coche. El cuentakilómetros de este extraordinario Delahaye marca 10.145 km. Dado el estado de desgaste de la mecánica, y el estado de conservación del coche, no es imposible que sea su kilometraje original. Si uno puede lamentar que el coche haya sido repintado en los años setenta, no puede dejar de admirar el increíble estado de conservación del conjunto, ya sea el cuero o la madera de la carrocería. Las puertas no presentan ninguna holgura y el motor arranca inmediatamente, con una presión de aceite (3 kg en frío) que atestigua su excelente estado de salud. Asimismo, la caja de cambios preselectiva Wilson funciona perfectamente, y el frenado -por cables- sigue siendo funcional. Corresponderá al futuro propietario decidir el futuro de este hermoso cabriolet Chapron de 3 posiciones, un raro superviviente de la serie 138 con caja de cambios Wilson: o bien volver a montar los accesorios, revisar el sistema eléctrico y revisar la mecánica para volver a poner este Delahaye en la carretera en estricto estado original; o bien emprender una restauración completa... Una elección corneliana donde las haya. Pero la primera opción podría ser la mejor.