1960 CHEVROLET CORVETTE C1

Preparado para la coherencia Modelo icónico Ganador del Gstaad Classic Registro de coleccionista francés Número de chasis 00867S101298 Espoleado por los deportivos europeos de principios de los años 50, el grupo General Motors presentó uno de los modelos más emblemáticos de la producción americana, el Chevrolet Corvette. El C1 fue el primer coche de producción con carrocería de fibra de vidrio. El diseño, muy innovador, se tomó directamente del concept car EX-122 Roadster presentado en enero de 1953 en el Waldorf Astoria de Nueva York. El coche contaba con un motor Chevrolet de 3,9 litros y 6 cilindros en línea con transmisión automática. Por desgracia, este bloque de Blue Flame no desarrolló la potencia esperada por sus usuarios y el éxito comercial no llegó. Para corregir estos problemas, en 1955 se propuso un nuevo motor. Era un V8, una arquitectura que se utilizaría en las generaciones futuras. Acoplado a una caja de cambios automática o a una manual de 3 velocidades, este V8 de 4,3 litros de cilindrada desarrollaba 195 CV. Fue realmente en 1956 cuando la gama se equipó con motores suficientemente potentes para los estándares del mercado. El V8 de 4,3 litros se ofrecía en tres versiones con 210, 225 o 240 CV. Los resultados mejoraron claramente, al igual que las ventas, que siguieron el mismo camino. En 1957 se ofreció una caja de cambios mecánica de 4 velocidades. La cilindrada y la potencia siguieron aumentando hasta que el modelo fue sustituido en 1963. Más allá de las prestaciones, el mito del Corvette nació también del excepcional aspecto de esta primera generación. El C1 se caracteriza por sus líneas únicas, inspiradas en el mundo de la aeronáutica, su salpicadero futurista y su parabrisas panorámico. Su carrocería sufrió varias evoluciones estilísticas, especialmente la aparición en 1958 de un frontal con cuatro faros. El coche que le presentamos se puso en circulación en 1960, por lo que cuenta con este exitoso frontal. El coleccionista que la posee actualmente la adquirió en 2008 y la ha estado utilizando desde entonces. El Corvette fue preparado para rallyes de regularidad y ha tenido mucho éxito, ganando el Gstaad Classic organizado por Peter Auto en 2009. Hoy en día, el coche sigue siendo tan potente y emocionante de conducir como siempre para aquellos que se atreven a ponerse al volante. Equipado con cubos y arneses, una barra antivuelco detrás de los asientos y un disyuntor, está preparado para competir en eventos de regularidad con un coche que rara vez se encuentra en la lista de inscritos. El coche ha sido meticulosamente mantenido por un mecánico, y arranca a la primera petición y toca la voz. Desde el punto de vista estético, el coche tiene buen aspecto, a pesar de algunas grietas, que son bastante lógicas en una carrocería de fibra de vidrio.