1954 Studebaker COUPÉ Champion

Vehículo vendido sin control técnico Original en francés 135.000 euros de facturas entre 2013 y 2020 Chevrolet V8 que desarrolla casi 500 CV. Registro de coleccionista francés Número de chasis GI309247 Poco conocida en Europa, la marca Studebaker es, sin embargo, una de las pioneras del automóvil en Estados Unidos. Los primeros coches se fabrican en 1902 y la marca dejará de funcionar en 1966, debido a la falta de medios para invertir en investigación y desarrollo. Mientras tanto, se produjeron numerosos modelos, incluyendo el Champion, cuya primera versión salió de la línea de producción en 1939. En total, se produjeron cinco generaciones sucesivas del Studebaker Champion hasta 1958, en todos los estilos de carrocería. Impulsado por un motor de 6 cilindros en línea y luego por un V8 de 4,7 litros al final de su carrera, el Studebaker no era un coche destinado a la competición. Y sin embargo... En 1954, una tripulación turca participó en el Tour de Francia automovilístico y, mucho más tarde, a finales de los años 80, el Studebaker Champion Coupé se convirtió en el coche estrella de la famosa Carrera Panamericana, que ganó en varias ocasiones y sigue haciéndolo en la actualidad. El Champion Coupe presentado aquí tiene una historia interesante. Distribuida en Francia por el importador Emile Dujardin, la marca Studebaker sigue siendo sin embargo bastante confidencial. Se importaron pocos ejemplares y quedan muy pocos en la actualidad. Este es uno de ellos, registrado en Herault en 1954. Este coupé campeón permaneció en manos de la misma familia hasta 2013. Su actual segundo propietario decidió entonces emprender un importante proyecto de restauración para inscribirlo en el Tour Auto, que no había vuelto a acoger a un Studebaker desde la única participación del equipo turco en 1954. La historia es hermosa, y el proyecto, aceptado por Patrick Peter, nace cuando este famoso Stuidebaker toma la salida del Tour Auto 2014, 2017 y 2019. Su propietario lo llevará incluso al segundo escalón del podio en su segunda participación en el Tour, a sólo 6 segundos del ganador de la categoría VHRS. Una auténtica bestia de las carreras, está equipado con un V8 de Chevrolet que desarrolla casi 500 CV... La preparación, obviamente, no se detiene en el motor, y un total de más de 135.000 euros justificados por facturas se han invertido en la preparación de este coche entre 2013 y hoy. No hay ningún equivalente en Francia: es un coche verdaderamente excepcional. Elegible para el Tour Auto, el "Stude", como le gusta llamarlo a su actual propietario, está listo para salir a la carretera. Fácil de conducir a pesar de sus espectaculares dimensiones, este coche es un billete exótico para las competiciones históricas.