1966 SUNBEAM VENEZIA TOURING

Ventana dividida para el pasajero Carrocería Touring Superleggera Menos de 150 unidades Mecánica eficiente y robusta Registro en español Número de chasis 3190189 A principios de los años 60, el grupo británico Rootes contaba con numerosas marcas (Hillman, Singer, Humber o... Sunbeam) que ocupaban los distintos segmentos del mercado. En competición, y especialmente en rally, el Sunbeam Alpine roadster es el encargado de defender los colores del grupo frente a los competidores de Triumph y MG. El mercado estadounidense es bastante boyante, pero ¿por qué no intentar conquistar el corazón de los italianos? Los directivos del grupo firmaron un contrato con la carrocería Touring, que debía construir in situ los Sunbeam Alpine y los Hillman Super Minx. También se decidió desarrollar un vehículo específico para el mercado italiano, esta vez capaz de competir con los más bellos GTs italianos, incluyendo el Lancia Flaminia y el Alfa Romeo 2600, ¡nada menos! Por ello, Touring desarrolló un sorprendente GT de 4 plazas sobre un chasis Hillman, con el motor Rootes de 4 cilindros de 1.592 cc. Ha nacido el Sunbeam Venezia (Venecia en italiano). Presentado en el Salón del Automóvil de Milán de 1963, el coche, carrozado según el proceso Superleggera, tuvo cierto éxito, aunque limitado por su precio de venta, equivalente al de un Jaguar Mk 2, y muy superior al de sus rivales designados. De los 300 coches (entonces 250) previstos, se fabricaron menos de 150, exportándose unos pocos, sobre todo al Reino Unido y España. Este es el caso del coche que proponemos, que reapareció en manos de un aficionado ibérico a principios de los años 90. Inicialmente de color azul marino con interior marrón, y equipado con el motor de 1.592cc acoplado a una caja de cambios automática, se decidió restaurar el coche a su configuración actual: color gris, interior de tela azul, y motor de 1.725cc (que sustituyó al de 1.592cc en la gama Rootes a mediados de los años 60, famoso por su fiabilidad y robustez) acoplado a una caja de cambios mecánica. La restauración del coche acaba de finalizar, por lo que será su futuro propietario quien lo conduzca por primera vez. Pudimos comprobar la seriedad del trabajo realizado, ya sea en la carrocería (aunque el encaje de las piezas sea mejorable), el interior o la mecánica. Los Sunbeam Venezia son raros en el mercado, y el precio moderado de esta auténtica creación Touring no debería hacerle dudar por mucho tiempo...