1959 ALFA ROMEO BARCHETTA 1300

Carrocería de aluminio Emocionante testimonio de una época pasada Mecánica probada y de alto rendimiento Licencia de coleccionista francesa Chasis n° AR146814641 Hogar de la Dolce Vita, Italia es un país que vive de la pasión. Pasión por las artes, pasión por la gastronomía, pasión por el deporte, pasión por los coches... Dejaremos que completes la lista. Si los coches más bellos que han pisado las carreteras del mundo fueron casi todos diseñados por un taller o un diseñador italiano, Pininfarina, Zagato, Bertone o Touring, por citar sólo algunos, también hubo artesanos independientes, que trabajaban en una carrocería escondida en el campo, en el fondo de pueblos solitarios, capaces de realizar los sueños más salvajes de sus clientes. Trabajando sólo con el oído y el tacto, debían ser capaces de transformar un coche ordinario en un suntuoso automóvil para un joven conductor ambicioso en busca de su próximo viaje o un adinerado caballero conductor que quisiera un coche único para llevar a su finca. Los artesanos de estos talleres solían utilizar bases mecánicas probadas, sobre las que injertaban cuerpos de aluminio, una especialidad nacional. Las más famosas han crecido y han sido absorbidas por fabricantes o se han convertido en tuners de renombre, mientras que las otras sobreviven hoy gracias a los coches que nos han dado. El coche que hoy presentamos comienza su vida como un Alfa Romeo Giulietta. Su vida dará un vuelco el día que se deje en manos de uno de sus magos del aluminio, capaz de transformar una simple berlina en una barquette digna de las mejores realizaciones italianas. Magnífico desde todos los ángulos, sus líneas son bajas, tensas y perfectamente proporcionadas, lo que le confiere un aspecto extremadamente deportivo. Totalmente fabricado en aluminio, su bajo peso asegura un comportamiento lúdico y altas prestaciones gracias a su bonito motor con doble árbol de levas en cabeza alimentado por dos carburadores Weber de doble cuerpo. En el habitáculo, encontramos los componentes que hacen el encanto de la marca milanesa con esta vez una posición de conducción muy baja y perfectamente adaptada para personas altas con una deriva que corre sobre el capó trasero, recordando al Ferrari 250 Testa Rossa de la misma época. Montado sobre ruedas de radios, el coche está equipado con frenos de tambor en las cuatro ruedas, que son más que suficientes para detener el coche. Se vende con un registro de coleccionista francés Alfa Romeo Giulietta de 1959 y varias facturas de mantenimiento, este coche acaba de ser revisado pero necesitará cuatro neumáticos nuevos.