*1990 MERCEDES EVO II 190 2.5-16

Tenga en cuenta que el vendedor pagará la mitad del 5,5% de los derechos de importación Número 309 de 500 Condición e historia excepcionales Un único conductor en 30 años Registro suizo Número de chasis WDB 2010361F738489 El EVO II debutó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1990. Un año antes, Mercedes ya había presentado el 190 E 2.3-16 Evolution EVO I, que también fue diseñado como modelo de homologación para los turismos utilizados en el DTM. Había que construir al menos 500 unidades para cumplir la normativa del campeonato. El motor M 102 de cuatro cilindros y 235 CV se desarrolló bajo la dirección de Jörg Abthoff. Este motor podía funcionar a 7.700 rpm, gracias a la reducción del peso de las bielas y al uso de cuatro contrapesos en lugar de ocho en el cigüeñal. Su estilo radical hace del EVO II de 1990 uno de los Mercedes-Benz más emblemáticos de su época. El alerón fue desarrollado por el aerodinamista Rüdiger Faul junto con el profesor Richard Läpple de la Universidad Técnica de Stuttgart. Para optimizar la presión sobre el eje trasero, el alerón cuenta con una aleta retráctil en el travesaño superior. La banda inferior del alerón trasero se puede inclinar y el alerón delantero se puede ajustar en dos pasos en dirección longitudinal. Entre las mejoras introducidas en el EVO II para su uso en el DTM se encuentran las magníficas llantas de 17 pulgadas y, sobre todo, el trabajo aerodinámico que proporciona una fuerza descendente adicional en comparación con el EVO I: la fuerza máxima del eje trasero del EVO II a través del alerón es de 57,1 kg. En el eje delantero, puede alcanzar los 21,2 kg. ¡Atmósfera! Hace 30 años, este modelo se vendía por 115.259,70 DM, ¡el precio de tres 190E básicos! El 190 EVO II presentado en estas páginas tiene una historia que probablemente lo hace único. Vendido nuevo por el taller Chevalley de Ginebra y puesto en circulación en diciembre de 1990, es el número 309 de los 500 construidos. Su propietario, aficionado al automovilismo y gran conductor por su trabajo, lo utilizaba para todos sus viajes largos y de negocios como alternativa al avión o al tren. Durante los primeros 10 años de uso se acumularon muchos kilómetros: viajes de ida y vuelta de Ginebra a París, principalmente por motivos profesionales. Este fabuloso coche era simplemente el coche principal del propietario, un fabricante de relojes. Cuando había acumulado algo más de 250.000 km, el Sr. C lo ofreció al concesionario de Ginebra donde se había pedido el coche nuevo. Dado el irrisorio precio de compra ofrecido por el taller y su amor por el raro Mercedes, el Sr. C decidió conservarlo como pieza de coleccionista y lo conducirá ocasionalmente por placer y ya no por trabajo... otros Mercedes AMG seguirán. El coche será mantenido siempre por el mismo taller Mercedes, sin contar para mantenerlo en perfecto estado. Hoy ha recibido una nueva pintura del taller de carrocería de Plan-les-Ouates, los neumáticos y los frenos son nuevos y la suspensión ha sido revisada. El Sr. C ha certificado que el coche nunca ha sufrido un accidente y que no se ha cambiado ni modificado ninguna pieza, aparte de su mantenimiento en Mercedes. Cuando probamos el EVO II, el propietario nos confesó con una sonrisa que nadie se había sentado nunca en la parte trasera de su Mercedes, ¡y que los ceniceros nunca se habían utilizado! El meticuloso mantenimiento que impone la inspección técnica suiza, famosa por su severidad, acaba de ser validado con éxito una vez más. Nuestro EVO II está listo para salir a la carretera. Su propietario está pasando la antorcha y transmitiendo un activo que le es muy querido. Corresponde al siguiente conductor ocuparse de ello, como ha hecho durante 31 años. Un coche está hecho para ser conducido. Desde hace algún tiempo, se está desarrollando un nuevo mercado en torno a coches excepcionales con un alto kilometraje pero con una historia clara, que remonta cada viaje, cada giro, cada aventura. Más atractivos económicamente, también tienen mucho más que contar, y todavía muchos años por delante para seducir, sorprender, viajar, una y otra vez...