1972 LOTUS ELAN +2

Sin reservas +2 y no +2S Tenga en cuenta la diferencia entre la matrícula del fabricante (020014M) y la matrícula francesa (500014M) El vagón Lotus Elan Carácter deportivo Precio asequible Registro en francés Se vende sin control técnico Número de chasis 500014M El Lotus Elan era uno de los favoritos de los fans de Lotus y también tuvo su momento de gloria en la serie de culto de la televisión británica, Leather Boots and Bowler Hats, en la que la actriz principal Emma Peel, interpretada por Diana Rigg, conducía una versión S2 y luego una S3. Presentado en el Salón del Automóvil de Londres en octubre de 1962, el Lotus Elan heredó todas las características que el fundador Colin Chapman había apreciado. Era ligero, ágil, deportivo y tenía ese encanto típico de los roadster y coupés británicos. Tras la decepción del Elite Coupé, del que sólo se vendieron 1.000 unidades, el Elan se convirtió en un éxito comercial durante más de diez años gracias a su imbatible relación precio/prestaciones. Inicialmente ofrecido como cabriolet, el modelo pasó a estar disponible como coupé tres años después, en 1965. En 1967, apareció el Coupé +2, que ofrecía dos asientos adicionales, destinados a mantener a los propietarios de la versión biplaza como padres. También pretendía atraer a una clientela más amplia, que apreciaba un acabado más sofisticado y un mayor confort. Aunque el diseño y la mecánica siguen siendo idénticos a los del Elan original, la carrocería del Coupe +2 es 60 cm más larga, 26 cm más ancha y 2 cm más alta. El diseño de Ron Hickman hace hincapié en unas curvas más suaves y aerodinámicas con un CX de 0,30. Se mantiene el chasis de vigas con carcasa de poliéster de la versión básica. Los cuatro frenos de disco están reforzados con un servofreno Girling. Las horquillas de la suspensión y las llantas se hicieron más anchas. Desde septiembre de 1967 hasta finales de 1974, se ofrecieron tres versiones. El +2, con un motor de doble árbol de levas de 1.558 cc en su versión más potente con 118 CV y una caja de cambios de 4 velocidades derivada del Ford Corsair 2000 E. La versión +2 S, de marzo de 1969, con un equipamiento más completo: faros antiniebla, asientos de litera, luces de marcha atrás, luneta trasera calefactada. Posteriormente, en enero de 1971, el +2S 130, con el doble árbol de levas "Big valve" del Elan Sprint, desarrolló 126 CV. A partir de octubre de 1972, una caja de cambios de 5 velocidades estuvo disponible como opción para el modelo +2 S 130 / 5. Las cifras oficiales de la fábrica de Lotus muestran que se produjeron 5168 ejemplares del +2 Coupé entre 1967 y 1974. De los cuales sólo se fabricaron 579 en 1972, año en el que se produjo el Elan +2S de la colección Anna Lisa. Este coche fue registrado por primera vez el 27 de marzo de 1972. Recibió una nueva matrícula (parisina) el 9 de diciembre de 1983 antes de ser vendida en subasta el 8 de diciembre de 1989. La última factura data de junio de 2020 y se refería a una intervención en los 2 carburadores Weber y a la sustitución del mazo de cables de las bujías en un especialista del departamento del Ródano. He aquí una oportunidad de adquirir un interesante Lotus, a la vez deportivo y "familiar", que requerirá un fácil reinicio para su futuro propietario antes de poder disfrutarlo plenamente.