Le ZEBRE Type C C1914

Sin reserva Certificado FFVE en curso Histórico coche popular francés Reconocido por su gran robustez Ancestro asequible y fácil Se vende sin registro Chasis n° 3795 ¡El primer coche popular francés se llama Le Zèbre! Hijo del propietario de un café de Cahors y licenciado en la Escuela de Comercio e Industria de Burdeos, Jules Salomon trabajó con Beau de Rochas, pionero del motor de combustión interna, que le introdujo en la mecánica. Luego trabajó en Georges Richard (que se convirtió en Unic en 1904), un ecléctico fabricante de automóviles, y entabló amistad con Jacques Bizet, vendedor de la marca e hijo del compositor de Carmen, que soñaba con inscribir su nombre en el panteón del automóvil. Juntos desarrollaron el Tipo A en 1909. Ambos dejaron a George Richard para instalarse en Suresnes, primero bajo el nombre de Bizet constructions y luego, en 1911, SA des Automobiles Le Zèbre. En efecto, fue un verdadero éxito comercial, y todos querían dar su nombre al coche: finalmente eligieron Le Zèbre, a priori el apodo de un empleado de Unic... Dos influyentes empresarios, Akar y Joseph Lamy (futuros fundadores de Amilcar), se convirtieron en financiadores de la empresa, mientras que Baudry de Saunier, redactor jefe de la revista de referencia Omnia, fue elegido como padrino de la marca. Los coches Le Zèbre siguen una carrera brillante. A 3.000 francos, el Tipo A es el coche más barato del mercado. La gama se amplió con los más elegantes Tipo B (4 cilindros de 785 cm3, 4 plazas) y Tipo C (torpedo de 4 cilindros, 2 plazas). Adquirieron reputación de robustez y fiabilidad y fueron adoptados por el ejército francés como vehículo de enlace durante la Primera Guerra Mundial. El ejemplo que se presenta a la venta es un interesante Tipo C 13 que ha sido bellamente restaurado. Se nos presenta con un hermoso vestido azul, con alas negras con ribetes rojos, así como las llantas de radios. En muy buen estado, el coche satisfará al aficionado o al neófito, tras una puesta en marcha muy sencilla.