1982 CITROËN VISA Trophée Gr. B

Sólo 200 ejemplares Restauración de alta calidad ¡Nunca corras! Registro en francés Chasis n° VF7VDVL000VL1439 El año 1982 está lleno de cambios para el deporte del motor. El Grupo B llevará al final de los grados 4 y 5. Para atraer a nuevos participantes, el reglamento técnico no era muy restrictivo, pero exigía la producción de al menos 200 ejemplares del modelo inscrito para ser homologado. En Citroën, Guy Verrier pidió a Heuliez que fabricara 200 ejemplares del nuevo Visa de competición. El motor era el XZ con una capacidad de 1.284 cm3, alimentado por dos carburadores Weber 45 DCOE y que desarrollaba 100 CV, y los elementos de la carrocería se aligeraron utilizando materiales compuestos. Las ventanas son de fibra y el cristal de plexiglás. Muchos, por no decir casi todos, los Trofeos Visa han sido utilizados en competición, y muy pocas versiones civiles nunca han sido convertidas para rallyes como el modelo que nos interesa aquí. El Visa Trophy que se muestra aquí es una de las 200 versiones "civiles" vendidas nuevas en Francia. Se lanzó en agosto de 1982 en el sur de Francia. Se registró 1094 UW 06 y pertenecía a una pareja de joyeros que vivían en parte en Niort. Cambió de departamento un año después. La pareja lo conservó hasta octubre de 1987 y sólo recorrió 6.200 km antes de comprar un nuevo Alfa Romeo en el taller Alfa de Niort, haciendo que la Visa formara parte de la transacción. Permaneció en la parte trasera del garaje de Niort desde 1987 hasta... ¡2007! Un aficionado encontró el coche y lo compró, que entonces sólo tenía 7.400 km en el reloj, pero necesitaba volver a la carretera. El Sr. G. lo conservó durante diez años, pero nunca lo condujo. Otro amante de los coches raros lo compra y sólo hará 900 km en cinco años. El propietario actual encuentra el coche en abril de 2021, ¡aunque el cuentakilómetros muestra sólo 8.444 km originales! El coche ha sufrido su larga inactividad y nuestro aficionado, carrocero de profesión, se embarca en una restauración completa. La base está en muy buen estado, pero la pintura será rehecha, así como la tapicería y la mecánica. Hoy, que se nos presenta en un estado excepcional, todos los elementos específicos de esta rara serie están presentes. Las ventanas de fibra de vidrio, las ventanas de plexiglás, la decoración "Gr. B", la tapicería azul... no falta nada. Este coche, con su increíble historia, hará las delicias del más exigente amante de las rarezas.