1950 ALFA ROMEO 6C 2500 S Freccia D’Oro

Certificado FFVE en curso Encarnación del prestigio de Alfa Romeo Modelo extremadamente raro Elegible para la Mille Miglia Se vende sin registro Chasis n° 916671 Motor nº 927157 La producción del Alfa Romeo 6C 2500, que comenzó en 1939, es una continuación del saber hacer y del espíritu automovilístico italiano por excelencia gracias a ingenieros de gran talento, entre ellos el famoso Vittorio Jano. Pero también gracias a carroceros de renombre como Farina, Touring, Zagato, Ghia y Castagna. Disponible en varias versiones que van desde lujosas berlinas de 5 plazas y limusinas de 6/7 plazas hasta modelos más deportivos, berlinas, cabriolets y spiders, el 6C 2500 demostró ser extremadamente versátil, ganando premios en los más prestigiosos concursos de elegancia, así como en eventos de carretera y pista. La Segunda Guerra Mundial frenó el éxito de este modelo. Milán fue bombardeada varias veces y las fábricas de Alfa Romeo quedaron destruidas en gran parte. Durante el periodo de reconstrucción, la marca del biscione decidió reconstruirse en el mismo lugar y pudo relanzar la producción en 1946 con la recuperación de un modelo de antes de la guerra. El 6C 2500 fue más que nunca la encarnación de la durabilidad, continuando la gran tradición de los deportivos Alfa Romeo. Gracias a su motor de seis cilindros de 2.443 cc con doble árbol de levas en cabeza diseñado para la competición, sus frenos de tambor con aletas de generosas dimensiones, su nueva versión del chasis con eje trasero independiente tipo Porsche, que se encuentra entre los más avanzados del mundo, y su precisa dirección, el 6C 2500 sigue siendo una referencia frente a la competencia, manteniendo así el estatus y la reputación de la marca. El Alfa-Romeo 6C 2500 Sport Freccia d'Oro (Flecha de Oro) fue, por tanto, el primer coche de la posguerra construido y comercializado por la firma milanesa. Su sistema de fijación de la carrocería fue modificado. Ya no estaba atornillada, sino soldada a los raíles del chasis. El nuevo coupé de 4/5 plazas, de fabricación propia, estaba fuertemente influenciado por el estilo del Touring y se caracterizaba por una moderna silueta de "dos volúmenes" con una cola redondeada conocida como Gobbone (gran joroba). Como sigue siendo tradicional en Alfa Romeo, el asiento del conductor está a la derecha. El Freccia d'Oro fue ensamblado por Carrozzeria Alfa y equipado con un motor de 90 CV que podía alcanzar los 155 km/h. Los primeros ejemplares se vendieron desde 1947 hasta 1952. En esos seis años, se produjeron en Portello algo menos de 2.200 ejemplares de la elegante berlina 6C 2500, de los cuales sólo 680 eran modelos Freccia d'Oro. Actualmente sólo quedan 56 ejemplares en el mundo. Como prueba de su excelente rendimiento y fiabilidad, el Freccia d'Oro ganó la primera edición de la famosa y dura Carrera Panamericana en México en 1950. Piero Taruffi terminó en cuarto lugar y Bonni-Bonetto en octavo. El Freccia d'Oro es un verdadero icono de estilo, entre los coches más bellos de todos los tiempos. Representa el último capítulo de uno de los coches más prestigiosos de Alfa Romeo y el final de la edad de oro de la marca. El coche de la colección Anna-Lisa se entregó nuevo el 22 de enero de 1951 a su primer propietario italiano, Constantini Sevilli, que lo conservó durante treinta y siete años. Las diferentes escrituras de propiedad de las que disponemos indican que se vendió el 21 de noviembre de 1988 a Amilcare Spinapolice y Pietro Piacquadio. Este Freccia d'Oro fue luego adquirido por Giuseppe Pappalardo el 23 de septiembre de 1992, luego por un cuarto propietario el 11 de marzo de 1994 antes de entrar en la colección Anna-Lisa el 1 de julio de 2019. Se presenta completo, en buen estado general, por dentro y por fuera, con su motor para ser reiniciado. Su cuentakilómetros marca 44.021 km. Cabe señalar que el color original Rosso Amaranto, que se mantuvo hasta los años 90, ha sido eliminado. Este raro Alfa Romeo es un magnífico proyecto para dejarlo como está, o para una restauración completa que devuelva a este embajador de las mejores horas de la marca su antigua gloria.