1966 ALFA ROMEO 2600 SZ

Tipo de motor AR00601 Certificado FFVE Producido en 105 unidades Modelo extremadamente raro Firma de un gran carrocero Se vende sin registro Chasis n° 856088 Presentado en 1961, el Alfa Romeo 2600 fue una evolución de la versión 2000. Se trata de un modelo de alta gama disponible en su momento en versiones Sedan, Sprint (coupé diseñado por Bertone) y Spider (Touring). Todos ellos recibieron un nuevo motor de 6 cilindros en línea de 2.584 cc con bomba de combustible eléctrica (dos carburadores dobles en la berlina y tres carburadores dobles en el Sprint y el Spider) para poder competir con la competencia. El Alfa Romeo 2600 fue también el último en tener el motor de 6 cilindros en línea con dos árboles de levas. El carrocero Zagato también se apresuró a trabajar en esta nueva base y en noviembre de 1962 presentó su visión del 2600 Coupé. Este prototipo tenía unas líneas completamente nuevas respecto a la gama de Alfa Romeo. El maestro italiano siguió desarrollando su proyecto y unos meses después presentó cuatro nuevos prototipos con líneas de carrocería refinadas. A partir de 1965, el 2600 Sprint Zagato (SZ) estuvo disponible en Alfa Romeo como parte de su gama. A excepción de la carrocería, el motor y el chasis permanecieron idénticos a la versión básica. La 2600 SZ cuenta con un motor de 6 cilindros en línea de 2.584 cc alimentado por tres carburadores Solex para una potencia total de 145 CV. La 2600 SZ tiene una mejor aerodinámica y una velocidad máxima de 210 km/h (17 km/h más rápida que la 2600 Sprint) y tarda 30,9 segundos en recorrer los 1.000 m desde la salida en parado. A pesar de este aumento de las prestaciones y del estilo Zagato, la producción del modelo siguió siendo confidencial. El proceso de producción de la 2600 SZ siguió siendo tradicional y sinónimo de un precio elevado. Así, de 1965 a 1967, sólo se fabricaron 105 ejemplares del Alfa Romeo 2600 SZ, incluidos los 5 prototipos mencionados anteriormente. De ahí la extrema rareza de este modelo tan exclusivo, que ahora es muy buscado en el mercado. El ejemplar que presentamos fue fabricado el 14 de diciembre de 1966 y entregado nuevo en su color original Grigio Chiaro Metallizzato, con interior de cuero negro, el 31 de diciembre de 1966 a Franco De Angelis. Los documentos que acompañan a este 2600 SZ muestran que fue vendido el 8 de julio de 1978 a Giuseppe Leone y luego el 6 de mayo de 1987 a Antonio Briganti. Este coche entrará en la colección Anna-Lisa el 1 de julio de 2019. Tenemos un archivo completo (fotos y facturas) que atestigua que este coche se ha beneficiado de una restauración completa completada en junio de 1992. Tanto en lo que se refiere a su carrocería, con la retirada de la misma y el pintado completo en su color actual. Así como su mecánica con una revisión completa de su motor de 6 cilindros en línea en el reconocido Conrero. En esta rarísima configuración Zagato, el Sprint 2600 ofrece el carácter deportivo del que carecen las otras versiones más burguesas. Este modelo encarna el final del prestigio de Alfa Romeo hecho según los deseos de los clientes deportivos y adinerados.