1953 LANCIA AURELIA B22

Sin reservas Certificado FFVE Elegible para la Mille Miglia Sólo se produjeron 877 unidades Primer coche de producción impulsado por un V6 Se vende sin registro Chasis n° B22 - 1278 Desde su creación en 1906, Lancia siempre ha demostrado una gran independencia de espíritu y un desafío a las convenciones que definirían la marca durante décadas. Presentado en el Salón del Automóvil de Turín en 1950 y producido hasta 1958, el Aurelia es la ilustración perfecta de ello. Estableciendo una tradición de Lancia de posguerra, el coche recibió el nombre de una vía romana: la Vía Aurelia, que unía Roma con Pisa. Este modelo encarna el tope de gama de la prestigiosa marca italiana en un momento en el que compite con los mejores estándares europeos por la calidad de sus producciones y la vanguardia de las soluciones técnicas conservadas. En el Aurelia se privilegian las cualidades de confort, lujo y flexibilidad de conducción. Diseñado bajo la dirección del ingeniero Vittorio Jano, el Aurelia ocupa un lugar importante en la historia, ya que fue el primer coche de producción impulsado por un V6. Se trataba de un motor con árbol de levas central, el único de su clase en aquella época. El tipo B10 tenía sólo 1.754 cc, mientras que el B22, que apareció en 1952, tenía una capacidad de 1.991 cc gracias a un aumento del diámetro y la carrera a 72 mm y 81,5 mm respectivamente. La potencia resultante es de 90 CV a 5.000 rpm para una velocidad máxima de 160 km/h. Es un rendimiento bastante satisfactorio para una berlina de turismo. Además del V6, se ha equipado con una innovadora caja de cambios y frenos de tambor montados en el interior del vehículo. El Lancia Aurelia será también el primer coche equipado con neumáticos radiales de serie. En primer lugar, las Michelin X 165SR400. Más tarde, los modelos deportivos se equiparon con Pirelli Cinturato 165HR400. El Lancia Aurelia estaba disponible en varias versiones: una versión berlina (B10, B12, B15, B21, B22), una versión deportiva, el B20 GT, que cosecharía numerosos éxitos en competición, el glamuroso y codiciado B24 Spider y Convertible, así como chasis especiales (B50 a B60). Para los entusiastas de Lancia, el Aurelia está considerado como uno de los tres grandes modelos de la marca. Las otras dos son la Lambda y la Aprilia. Nuestro Aurelia, con su V6 de 90 CV a 5.000 rpm, su árbol de levas especial y su carburador Weber de doble barril, pertenece a la primera serie, de la que sólo se fabricaron 877 unidades entre 1952 y 1953. La documentación de que disponemos menciona su color exterior negro original y una primera matriculación el 19 de junio de 1953 a nombre de un tal Ghezzani. Este Aurelia fue adquirido dos años más tarde por Leopoldo Ciglia, que lo conservó hasta 1961, cuando fue vendido a Lida Tinghi. Tuvo dos propietarios más antes de pasar a formar parte de la colección Anna Lisa. Esta interesante berlina sin pilares permitió a su futuro propietario competir en la Mille Miglia, donde el modelo estaba inscrito en ese momento. Hay que decir que su magnífico V6 es un modelo de tecnicidad y rendimiento...