1958 PANHARD Dyna Z16 Grand Standing

Sin reserva Acabado de gran standing Muy buen estado Colores interesantes Registro en francés Chasis n° 1203471 Después de la guerra, Panhard, la marca más antigua, comenzó a producir coches sencillos, robustos y eficientes. Tras la Dyna X y su estilo barroco muy Luis XV, la Z se presentó en junio de 1953. Con su cara muy redonda y su elegante carrocería de Duralinox, el recién nacido tenía un Cx revolucionario para su época de 0,26 y unas prestaciones excepcionales para un coche tan pequeño (851 cm3 de doble cilindro). La receta para el éxito comercial era ideal, pero se subestimaron los costes de producción, especialmente los de la carrocería de Duralinox, y la dirección (Citroën tomó una participación del 25% en la marca en 1955, y del 45% en 1958) decidió pasar al acero en 1958, con un peso adicional de más de 150 kg. Mientras tanto, Renault había respondido con el bien pensado y económico Dauphine, y Panhard tuvo que desarrollar su gama. En 1959, el nuevo PL 17 sustituyó al Dyna Z, del que se fabricaron 139.065 unidades (berlinas). La Dyna Z16 que aquí se presenta salió a la calle el 21 de octubre de 1958, y hoy tiene algo más de 57.000 km en el reloj, que podría ser su kilometraje original. El coche fue repintado en su color original, un precioso verde agua, mientras que el interior sigue siendo como cuando salió de fábrica, con polipiel de dos tonos (acabado Grand Standing) y alfombras tejidas (bajo las de goma). Aparte de algunos defectos de carrocería y juntas de puertas agrietadas, el volante y algunos plásticos interiores están agrietados. La mecánica funciona muy bien, al igual que los frenos, y los neumáticos radiales Michelin XSX se han utilizado poco. El motor, un M5 Aerodyne, funciona bien, al igual que la caja de cambios. Este Dyna Z, en su preciosa combinación de colores originales, hará las delicias del Panhardista exigente así como del entusiasta de los coches populares de los años 50. La colección de un experimentado entusiasta de Panhard Los siguientes cuatro coches proceden de la colección de un amante "ilustrado" de los bellos clásicos franceses y de los coches populares. En su garaje, y en su corazón, los coches Panhard ocupan un lugar especial. Las gordas berlinas de producción se han codeado con los coches de carreras con un historial de éxitos, así como con las carrocerías más raras y exclusivas de la marca. Hay que decir que Panhard, cuyo eslogan era "la mecánica de las mil victorias", fue capaz de crear en la inmediata posguerra un increíble motor bicilíndrico plano refrigerado por aire de pequeña cilindrada (menos de 1.000 cm 3 ), increíblemente potente y duradero, que impulsó, además de las berlinas de serie, algunas creaciones elegantes y entrañables. Nuestro hombre, para el que cada uno de sus coches debía ser capaz de ir de Ile-de-France a Córcega por autopista y volver, sin parar, ha decidido ahora reorientar su colección, partiendo de la premisa de que un coche que no corre, se estropea. Además de los dos Dynas estándar y los PL 17, nos ha confiado un raro y deseable Dyna cabriolet, y un inimitable Dyna Junior, restaurado a su estado original sin coste alguno. Esta es una oportunidad para los panhadistas convencidos, o los amantes de los coches franceses extraordinarios, de descubrir cuatro coches entrañables de la firma Quai d'Ivry, ofrecidos a precios muy razonables.