1967 CITROËN AMI 6 BREAK

Sin reserva Color Rojo Corsair AC 403 Buen estado Radio de coche Vintage Continental Edison Registro en francés Chasis n° 9924613 El catálogo de Citroën de mediados de los años 50 es bastante limitado. El 2CV era una alternativa al coche barato y popular, y el DS al cómodo y revolucionario coche de lujo. El objetivo para los primeros años de la década de 1960 era añadir un modelo de gama media a estos dos modelos. Por ello, las oficinas de diseño trabajaron en el proyecto de un vehículo intermedio llamado AM (M de gama media). Al final, las limitaciones técnicas y económicas reorientaron el proyecto hacia la creación de un "Súper 2CV", basado en la misma plataforma, pero con un nuevo motor de 602 cc, para mantenerse dentro del límite administrativo de 3 CV fiscales. Inicialmente, la dirección no quería una línea utilitaria, ni un hatchback, y Flaminio Bertoni encontró una solución, invirtiendo la inclinación de la luneta trasera, para ofrecer más confort a los pasajeros traseros. Se trata de la famosa línea Z, que se encuentra en algunos Ford británicos, incluido el Anglia. En 1961, el Citroën Ami 6, con un motor más potente y un mayor confort a bordo que el 2CV, también abrió un nuevo camino en términos sociológicos al presentarse en los documentos publicitarios, en plena sociedad de consumo, como el segundo coche ideal para las mujeres. Cabe destacar que Madame Yvonne de Gaulle conducía una berlina Ami 6 de color blanco carrara (AC144). En enero de 1964, la gama se amplió con la aparición de una versión familiar que rápidamente superó las cifras de producción y ventas de la berlina. Sus líneas más convencionales (que también le daban una mejor aerodinámica) y su función utilitaria eran más apreciadas en las zonas rurales. La ranchera era, según el eslogan de la época, "la milla de confort más barata del mundo", y gracias a ella, el Ami 6 fue el coche más vendido en Francia en 1966. Se produjeron más de un millón de Ami 6 hasta 1969... El Ami 6 que presentamos es una versión familiar que se lanzó el 9 de septiembre de 1967. Está en buen estado, habiéndose beneficiado de un trabajo de pintura en su bonito e interesante color original de AC 403 Corsair Red. Si la carrocería presenta algunos defectos, la base es generalmente sólida a pesar de algunas manchas de óxido. En particular, hay que reparar las tablas del suelo delanteras en dos o tres lugares. El interior original también ha sufrido mucho: las fundas de los asientos delanteros están descoloridas y bastante dañadas. La mecánica funciona bien, y la prueba en carretera fue bastante concluyente. Sin embargo, habrá que rediseñar el embrague y volver a tensar el cable para aprovechar al máximo su función centrífuga. Con su combinación de colores, su embrague centrífugo y su rara radio Continental Edison (opción de época), este Ami 6 satisfará a los Citroënistas más exigentes o a los jóvenes entusiastas que deseen poseer un Citroën icónico de los años 60 que pueda utilizarse rápidamente.