Null ROCO: Vagón CC 6514 TEE, ref. 73399 - 5 vagones diferentes incluyendo SNCF,…
Descripción

ROCO: Vagón CC 6514 TEE, ref. 73399 - 5 vagones diferentes incluyendo SNCF, ref. 45733 - 45387 - 74354 - 45385 - 45590.

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ROCO: Vagón CC 6514 TEE, ref. 73399 - 5 vagones diferentes incluyendo SNCF, ref. 45733 - 45387 - 74354 - 45385 - 45590.

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1938 AJS Tipo: Silver Streak Número de serie: 8175 Motor nº 38/26 SS 6167 A 350 cc Matrícula de coleccionista 1991 5 000 / 7 000 € La AJS Silver Streak fue una motocicleta británica lanzada en 1938 y descrita en el folleto de ventas como "la aristócrata del mundo de las motocicletas". Producidas con una gama de motores de 250cc, 350cc y 500cc, las Silver Streaks eran máquinas superdeportivas con un acabado pulido especial y motores afinados a mano. Muchas piezas estaban especialmente cromadas, como los guardabarros, los faros, las barras de la horquilla, los cárteres delantero y trasero, los depósitos de aceite y combustible e incluso la caja de herramientas. La Silver Streak tenía una gran distancia al suelo y un protector de cárter, lo que la convertía en una buena moto de competición. Su baja relación de marchas la convertía en una moto de cross y sus relaciones ajustadas en una rápida moto de carretera. 1938 AJS Tipo: Silver Streak Número de serie: 8175 Motor nº 38/26 SS 6167 A 350 cc Matrícula de coleccionista 1991 5 000 / 7 000 € La AJS Silver Streak fue una motocicleta británica lanzada en 1938 y descrita en el folleto de ventas como "la aristócrata del mundo de las motocicletas". Producidas con una gama de motores de 250cc, 350cc y 500cc, las Silver Streaks eran máquinas superdeportivas con un acabado pulido especial y motores afinados a mano. Muchas piezas estaban especialmente cromadas, como los guardabarros, los faros, las barras de la horquilla, los cárteres delantero y trasero, los depósitos de aceite y combustible e incluso la caja de herramientas. La Silver Streak tenía una gran distancia al suelo y un protector de cárter, lo que la convertía en una buena moto de competición. Su baja relación de marchas la convertía en una moto de cross y sus relaciones ajustadas en una rápida moto de carretera.