FORD M151 MUTT PERINI, 1978

Chasis/Número de chasis 15617MP0067 - Sólo 47.757 Millas - Pertenece al Ejército de los Estados Unidos - Hard Top original - Importado por las Fuerzas Armadas Alemanas - Modificado por el prestigioso taller de carrocería 'Perini' - Barn Find - Conservado original - Interior original - Sólo 47,757 Millas - Pertenece al Ejército de los Estados Unidos - Hard Top original - Importado por las Fuerzas Armadas Alemanas - Modificado por el prestigioso taller de carrocería Perini - Barn Find - Conservado original - Interior original En 1951 la Ford Motors Company ganó la licitación para construir un nuevo vehículo militar. El M151, conocido por las siglas MUTT (Military Utility Tactical Truck), nació como una evolución del jeep M38. Mientras que el primero se asoció a la Segunda Guerra Mundial, este nuevo vehículo se asoció a la Guerra de Vietnam. Era un vehículo de 1/4 de tonelada y tenía una carrocería monocasco capaz de soportar las elevadas tensiones del uso fuera de la carretera. La cabina abierta con su techo de lona se hizo más grande, permitiendo más espacio para las personas que la ocupaban. También en este modelo se utilizó la parrilla delantera con las 7 barras, pero al contrario que en el Jeep se colocaron en posición horizontal por los derechos de autor. La mayor innovación tecnológica fue sin duda la suspensión, que pasó a ser independiente con muelles helicoidales, esta elección permitió una mayor velocidad, agilidad y maniobrabilidad en terrenos accidentados, manteniendo un alto nivel de confort de marcha. Los componentes se simplificaron y estandarizaron para permitir las reparaciones de emergencia con un mínimo de equipo. El motor estaba montado en la parte delantera con tracción a las cuatro ruedas. Este modelo se utilizó hasta los años 80 y en más de 100 países de todo el mundo. En los años 70, la pasión por la conducción extrema fuera de la carretera convenció a un apasionado carrocero, Ennio Perini, para adaptar y reacondicionar estos maravillosos vehículos. Esta es una de ellas. El magnífico ejemplar que ofrecemos en subasta es uno de los pocos conocidos en el mundo con el nombre de M151 S Perini. Perteneció al ejército americano y fue importado a Europa como un pecio por las Fuerzas Armadas alemanas, siendo registrado por primera vez en Italia en 1978. Este raro ejemplar fue encontrado en un viejo garaje después de muchos años por un familiar del propietario original (ya fallecido). Por esta razón se debe considerar al 100% como un hallazgo de granero, ya que hasta la fecha sólo ha tenido dos propietarios, la carrocería está en condiciones de ser restaurada, la pintura sigue siendo la de primera producción, pero la carrocería necesita una revisión completa y un repintado total, el interior es original, intacto y conservado, sólo necesita ser limpiado y revisado. El motor al haber estado parado varios años seguramente necesitará una revisión general de todos los componentes mecánicos y algunos accesorios, pero es 100% original. El coche también viene con su Hard Top original, placas de matrícula originales, registro original, además de toda su documentación original. Este coche forma parte de una increíble colección de coches encontrados recientemente en un granero que perteneció a un caballero de una estimada familia italiana. Afortunadamente, un miembro de la misma familia los redescubrió y decidió devolver al mundo de los entusiastas un trío de coches de gran importancia histórica. Se subastará en el salón Milano AutoClassica 2021 en el mismo estado en que se encontró. En 1951, Ford Motors Company ganó el concurso para construir un nuevo vehículo militar. El M151, conocido por las siglas MUTT (Military Utility Tactical Truck), nació como una evolución del jeep M38. Mientras que el primero se asoció a la Segunda Guerra Mundial, este nuevo vehículo se asoció a la Guerra de Vietnam. Era un vehículo de 1/4 de tonelada y tenía una carrocería monocasco capaz de soportar las elevadas tensiones del uso fuera de la carretera. La cabina abierta con su techo de lona se hizo más grande, permitiendo más espacio para las personas que la ocupaban. También en este modelo se utilizó la parrilla delantera con las 7 barras, pero al contrario que en el Jeep se colocaron en posición horizontal por los derechos de autor. La mayor innovación tecnológica fue sin duda la suspensión, que pasó a ser independiente con muelles helicoidales. Esta elección permitió una mayor velocidad, agilidad y maniobrabilidad en terrenos difíciles, manteniendo un alto nivel de confort de conducción. Los componentes se simplificaron y estandarizaron para permitir las reparaciones de emergencia con un mínimo de equipo. El motor estaba montado en la parte delantera con tracción a las cuatro ruedas. Este modelo se utilizó hasta los años 80 y en más de 100 países de todo el mundo. En los años 70, la pasión por la conducción extrema fuera de la carretera convenció a un apasionado carrocero, Ennio Perini,