ALPINE A110 1300 VC, 1976

Chasis/Chasis nº A110 16703 Motor/Motor nº 810585 * 84802 Carrocería/Carrocería nº AA 120 7986 - Excelentemente conservado - 58.000 km originales - Color Amarillo Tournesol - Interior de tela original y conservado - Placas originales Alpine - Excelentemente conservado - 58.000 km originales - Color Amarillo Tournesol - Interior de tela original y conservado - Placas originales Alpine En 1962, Alpine presentó un deportivo extremo, creado a partir de un diseño de Giovanni Michelotti, el A110. Se inspiró en el 108, con el que compartía las líneas generales de la carrocería, realizada en fibra de vidrio y montada sobre un chasis de viga central. En el exterior, sin embargo, era muy diferente en cuanto al diseño del techo y la cola, más deportivo y extremo en su diseño, y también por el frontal con faros dobles. El motor de origen Renault estaba montado en posición de voladizo trasero, lo que exigía la creación de aberturas de ventilación en la parte superior de los guardabarros. Ciertamente, fue en 1966 cuando este coche vivió su apogeo, cuando se lanzó la versión con el motor Renault 1300 Gordini. Esta versión llamó inmediatamente la atención de todo el mundo gracias a sus innumerables victorias en rallies, como las 24 horas de Le Mans y el primer Campeonato del Mundo. Tras los acuerdos entre Jean Redele y Renault, fue el primer Alpine en llevar el rombo de la marca francesa "la Regie" en el capó delantero. El magnífico ejemplar que ofrecemos en subasta es un auténtico unicornio para los aficionados al motor de todo el mundo. El legendario A110 1300 VC. El coche se presenta con todos sus componentes originales. La carrocería de fibra de vidrio está en excelente estado, sin dolores, grietas u óxido de ningún tipo. El color amarillo es el mítico Tournesol que sigue muy vivo y resalta sus formas diseñadas para mejorar la conducción de quien se pone al volante. Otro elemento de originalidad son los faros con cuatro potentes proyectores y las tomas de aire para los frenos delanteros. Desde el lado, la línea es esquiva gracias a su baja altura (sólo 1,113 m), la parte trasera tiene una cola truncada clásica con una amplia ventana trasera, y un chasis tubular de una sola viga. Mecánicamente, el coche está en un estado espléndido, durante los últimos 20 años siempre se ha mantenido con rigurosas revisiones, cubierto al calor de un garaje. El interior está totalmente conservado, los asientos se conservan como el imperial, el salpicadero y los paneles de las puertas. Instrumentación muy clara y funcional (made in Italy), también está equipada con todas sus placas originales de Alpine (número de chasis, carrocería, tipo, etc.). El coche se subastará en Milano AutoClassica 2021 en un estado increíble. En 1962, Alpine presentó un coche deportivo extremo, diseñado por Giovanni Michelotti, el A110. Se inspiró en el 108, con el que compartía las líneas generales de la carrocería, realizada en fibra de vidrio y montada sobre un chasis de viga central. En el exterior, sin embargo, era muy diferente en cuanto al diseño del techo y la cola, que se hicieron más deportivos y extremos en su diseño, así como el frontal con sus faros dobles. El motor de origen Renault estaba montado en posición voladiza en la parte trasera, lo que exigía la creación de aberturas de ventilación en la parte superior de las aletas. Fue sin duda en 1966 cuando este coche vivió su apogeo, al salir al mercado la versión con el motor Renault 1300 Gordini. Esta versión llamó inmediatamente la atención de todo el mundo gracias a sus innumerables victorias en rallies, como las 24 horas de Le Mans y el primer Campeonato del Mundo. Tras los acuerdos entre Jean Redele y Renault, fue el primer Alpine en llevar el rombo de la marca francesa "la Regie" en el capó delantero. El magnífico ejemplar que ofrecemos en subasta es un auténtico unicornio para los aficionados al motor de todo el mundo. El legendario A110 1300 VC. El coche se presenta con todos sus componentes originales. La carrocería de fibra de vidrio está en excelente estado, sin dolores, grietas u óxido de ningún tipo. El color amarillo es el mítico Tournesol que sigue muy vivo y resalta sus formas diseñadas para realzar la conducción de quien lo maneja. Otro elemento de originalidad son los faros con cuatro potentes proyectores y las tomas de aire para los frenos delanteros. En el lateral, una línea de retroceso debido a su altura (sólo 1,113 m). Trasera con la clásica cola truncada y gran ventana trasera. Chasis tubular de una sola viga. Mecánicamente, el coche está en excelente estado. Durante los últimos 20 años siempre se ha mantenido con una rigurosa revisión, cubierta en un cálido garaje. El interior está totalmente conservado, los asientos se conservan como el salpicadero y los paneles de las puertas. Instrumentación muy clara y funcional (made in Italy). También está equipado con todas sus placas originales de Alpine (número de chasis, carrocería, tipo