ABARTH 1000 OT, 1969

Chasis/Nº de chasis 1000GC * 025953 Motor/Nº de motor 202B - Sólo 24.566 km indicados en el velocímetro - Completamente restaurado - Interior conservado - Carrocería en color Rojo original - Interior en Azul Skai - Motor totalmente restaurado como en origen - Suspensión totalmente restaurada como en origen - Frenos totalmente restaurados como en origen - Manuales técnicos originales - Sólo 24,566 km indicados en el velocímetro - Completamente restaurado - Interior conservado - Carrocería roja original - Interior azul Skai - Motor totalmente restaurado al estado original - Suspensión totalmente restaurada al estado original - Frenos totalmente restaurados al estado original - Manuales técnicos originales En 1964 llegó al mercado un nuevo superdeportivo Abarth, el 1000 OT (Omologata Turismo), derivado del Fiat 850 coupé. Contaba con una nueva versión del clásico motor monoeje de 982 cc. La culata radial fue diseñada y construida íntegramente por Abarth, las válvulas tenían forma de V y estaban dispuestas en ejes perpendiculares. La cámara de combustión estaba formada por dos casquetes semiesféricos, el más pequeño de los cuales albergaba la válvula de admisión y el más grande la de escape. Estéticamente, se mantuvieron las líneas sobrias y equilibradas, diseñadas por Dante Giacosa, que consiguió una apariencia elegante y deportiva. Se añadió el salpicadero rojo al morro y las insignias y logotipos de Abarth. Se prestó especial atención al interior, con molduras de madera en el salpicadero, un panel de instrumentos de tipo racing con dos redondeles de gran diámetro que recordaban al de los coches Ferrari de los años 50 y asientos de tipo deportivo. Este magnífico ejemplar es uno de los pocos coches Abarth 1000 OT que se conservan en perfecto estado. El coche ha sido restaurado de forma maniática en todos los aspectos. La restauración ha durado unos dos años y ha finalizado hace unos 2 meses, y ha abarcado toda la carrocería que ha sido despintada, revisada y repintada en su rojo original, la suspensión ha sido restaurada en todos sus aspectos y en todo su orden (gomas, bielas, amortiguadores, frenos, brazos, etc...) El motor ha sido desmontado en su totalidad, revisado limpiado y vuelto a montar como originalmente (y funciona como un reloj). Hasta la fecha sólo ha recorrido 400 km desde que fue restaurado. El coche cuenta con toda su documentación original y está inscrito en el registro histórico ASI. El coche se subastará en Milano AutoClassica 2021 en un estado extraordinario. En 1964 salió al mercado un nuevo superdeportivo de Abarth, el 1000 OT (Omologata Turismo), derivado del Fiat 850 coupé. Contaba con una nueva versión del clásico motor monoeje de 982 cc. La culata radial fue diseñada y construida íntegramente por Abarth, las válvulas tenían forma de V y estaban dispuestas en ejes perpendiculares. La cámara de combustión estaba formada por dos casquetes semiesféricos, el más pequeño de los cuales albergaba la válvula de admisión y el más grande la de escape. Estéticamente, se mantuvieron las líneas sobrias y equilibradas, diseñadas por Dante Giacosa, que consiguió una apariencia elegante y deportiva. Se añadió la banda roja en la parte delantera del coche, así como las insignias y los logotipos de Abarth. Se prestó especial atención al interior, con molduras de madera en el salpicadero, un cuadro de instrumentos de tipo racing con dos redondeles de gran diámetro que recordaban al de los coches Ferrari de los años 50 y asientos de tipo deportivo. El maravilloso ejemplar que ofrecemos en subasta es uno de los pocos Abarth 1000 OT que se conservan en perfecto estado. El coche ha sido meticulosamente restaurado en todos los aspectos. La restauración ha durado unos dos años y ha finalizado hace unos 2 meses, y ha abarcado toda la carrocería que ha sido despojada de pintura controlada y repintada en su rojo original, la suspensión ha sido restaurada en todos sus aspectos y en todo su orden (gomas, bielas, amortiguadores, frenos, brazos, etc...) El motor fue desmontado en su totalidad, revisado, limpiado y vuelto a montar como originalmente (y funciona perfectamente). Hasta la fecha sólo ha recorrido 400 km desde su restauración. El coche cuenta con toda su documentación original y está inscrito en el registro histórico ASI. El coche se subastará en Milano AutoClassica 2021 en un estado extraordinario.