FIAT 509 S ZAGATO, 1927

Chasis/Chasis n. 32022673 Motor/Motor n. 31022707 - Uno de los 3 únicos Fiat 509 S carrozados por Zagato - Historia documentada desde nuevo, incluida la correspondencia con el gran historiador Angelo Tito Anselmi - Forma parte de una importante colección privada desde hace 20 años - Restauración bien conservada - Elegible para los más prestigiosos eventos nacionales e internacionales - Uno de los 3 únicos Fiat 509 S carrozados por Zagato - Historia documentada desde nuevo, incluyendo la correspondencia con el gran historiador Angelo Tito Anselmi -Parte de una importante colección privada durante 20 años -Restauración bien conservada -Elegible en los más prestigiosos eventos nacionales e internacionales Uno de los 3 únicos Fiat 509 S carrozados por Zagato, el chasis 32022673 fue comprado por Rigoletto Belli, concesionario de Fiat en Terni y gentleman driver con cierto éxito en las carreras de la época. El coche recibió la matrícula TR1000, que ha conservado a lo largo de los años hasta nuestros días. Debutó con éxito con su Fiat en la somma de Terni Passo, ganando el primer puesto y terminando en la edición de junio de 1926 de Auto Italiana. Luego, en 1927, Rigoletto Belli corrió con el 509 S en la Coppa della Perugina (quinto), el Terni Passo Somma (primero), el Vermicino Rocca di Papa y el Tolentino Colle Paterno. Según el registro cronológico, vendió el Fiat en 1932 a Lamberto Miconi, quien conservó el coche durante unos meses antes de venderlo a otro aficionado. El coche pasó de mano en mano hasta que se vendió en 1957 a Valerio Moretti, un nombre muy conocido en los círculos de los coches clásicos. Restauró el coche y lo conservó hasta 1989, unos buenos 32 años. Luego entró en una colección privada en Francia a principios de la década de 2000, pero nunca fue registrado allí. Utilizado para viajes cortos y ocasionalmente, este 509 S Zagato ha conservado su carrocería intacta y está en un excelente estado de restauración. El coche que se ofrece está en funcionamiento y tiene toda su documentación, incluyendo cartas entre Valerio Moretti y Angelo Tito Anselmi, facturas y fotos tomadas del hallazgo. Un coche ciertamente adecuado para el aficionado y para todos aquellos coleccionistas con buenos conocimientos de automoción, este Fiat Zagato es una excelente entrada para muchos eventos como concours d'elegance y recreaciones históricas. Uno de los tres únicos Fiat 509 S carrozados por Zagato, el chasis 32022673 fue comprado por Rigoletto Belli, un concesionario de Fiat en Terni y un caballero conductor que tuvo bastante éxito en las carreras de la época. El coche recibió el número TR1000, que ha conservado a lo largo de los años hasta hoy. Debutó con éxito con su Fiat en la somma de Terni Passo, ganando el primer puesto y terminando en la edición de junio de 1926 de Auto Italiana. Más tarde, en 1927, Rigoletto Belli corrió con su 509 S en la Coppa della Perugina (quinto), el Terni Passo Somma (primero), el Vermicino Rocca di Papa y el Tolentino Colle Paterno. Más tarde, según el extracto cronológico, vendió el Fiat en 1932 a Lamberto Miconi, quien sólo conservó el coche unos meses antes de venderlo a otro aficionado. El coche pasó de mano en mano hasta que se vendió en 1957 a Valerio Moretti, un nombre muy conocido en los círculos de los coches clásicos. Restauró el coche y lo conservó hasta 1989, unos buenos 32 años. Luego entró en una colección privada en Francia a principios de la década de 2000, pero nunca fue matriculado allí. Utilizado para viajes cortos y ocasionalmente, este 509 S Zagato ha conservado su carrocería intacta y en un excelente estado de restauración. El coche que se ofrece está en buen estado de funcionamiento y tiene toda su documentación, incluidas las cartas entre Valerio Moretti y Angelo Tito Anselmi, las facturas y las fotos tomadas del hallazgo. Un coche ciertamente apto para los aficionados y para todos aquellos coleccionistas con finos conocimientos automovilísticos. Este Fiat Zagato es una excelente entrada para numerosos eventos como concours d'elegance y recreaciones históricas.