MV AGUSTA 750 S AMERICA, 1976

Chasis/No. de chasis MV750 2210497 - Una de las únicas 212 producidas en 1976 - Famoso y codiciado 4 cilindros - Una de las únicas 212 producidas en 1976 Famoso y codiciado 4 cilindros Los motores de 4 cilindros de MV Agusta no necesitan presentación. Desde las primeras competiciones en la década de 1950, representaron la cúspide de las carreras de motos durante unos 20 años. La primera 4 cilindros producida por la empresa Varese fue la 600, una moto de turismo pesada presentada en 1965. Era una moto exclusiva, cara y artesanal, con un motor insuficiente y un peso excesivo. En 1969, MV presentó su evolución, la 750 S, que fue acogida inmediatamente con entusiasmo, aunque conservaba la transmisión por eje y una potencia nada excitante de 65 caballos. Desgraciadamente, resultó ser una decepción: debido a su chasis de tamaño insuficiente, a unas prestaciones que no estaban a la altura de la marca y a su elevado coste, no fue un gran éxito de ventas. La 750 America nació a petición del importador americano, la Commerce Overseas Corporation de Chris Garville, que en 1974 pidió a MV que produjera una moto adecuada para el mercado de ultramar. El precio de 6.000 dólares era casi 4.000 dólares más alto que el de una CB750 Four, pero encajaba bien con la imagen de exclusividad de MV. Desgraciadamente, la americana nunca fue una moto de éxito y, a pesar de sus 75 caballos, no consiguió afianzarse en el mercado internacional. Vendido nuevo en Gran Bretaña, fue modificado en su momento por el propietario, que mandó pintar el chasis de color rojo para que hiciera juego con el rojo de los Ferraris de su colección. Importada hace una década por Alessandro Altinier, nunca ha sido restaurada y es una importante pieza de coleccionista para cualquier aficionado a las motos. Los motores de 4 cilindros de MV Agusta no necesitan presentación. Desde las primeras competiciones en la década de 1950, representaron la cúspide de las carreras de motos durante unos 20 años. La primera moto de producción de 4 cilindros de la empresa Varese fue la 600, una moto de turismo pesada presentada en 1965. Era una moto exclusiva, cara y artesanal, con un motor insuficiente y un peso excesivo. En 1969, MV presentó su evolución, la 750 S, que fue acogida inmediatamente con entusiasmo, aunque conservaba la transmisión por eje y una potencia de 65 caballos poco emocionante. Desgraciadamente, resultó ser una decepción: debido a su chasis de tamaño insuficiente, a unas prestaciones que no estaban a la altura de la marca y a su elevado coste, no fue un gran éxito de ventas. La 750 America nació a petición del importador americano, la Commerce Overseas Corporation de Chris Garville, que en 1974 pidió a MV que produjera una moto adecuada para el mercado de ultramar. El precio de 6.000 dólares era casi 4.000 dólares más alto que el de una CB750 Four, pero encajaba bien con la imagen de exclusividad de MV. Desgraciadamente, la America nunca fue una moto de éxito y, a pesar de sus 75 caballos, no consiguió afianzarse en el mercado internacional. Vendida nueva en Gran Bretaña, esta MV Agusta fue modificada por su propietario original, que mandó repintar el chasis en rojo para que su moto hiciera juego con el rojo de los Ferraris de su colección. Importada hace una década por Alessandro Altinier, nunca ha sido restaurada y representa una importante pieza de coleccionista para cualquier motorista entusiasta.