1971 Citroën SM

Configuración elegante y rara Interior estrictamente original Coche emblemático de los años 70 Registro en francés Nº de chasis: SB1131 A finales de los años 50, los resultados de los privados en los rallyes de DS, especialmente en condiciones difíciles, llevaron a Citroën a querer desarrollar una versión deportiva. En la década de 1960 se estudiaron varias mulas del Proyecto "S", pero seguían careciendo de un motor potente. La adquisición de Maserati en 1968 fue una oportunidad perfecta. El ingeniero Alfieri cortó dos cilindros del V8 del Indy para el prototipo, antes de que llegara un flamante V6 para la versión de producción. Nace el Citroën "S Maserati" o SM. Diseñado por Robert Opron y propulsado por un V6 inicial de 2,7 litros y 170 CV, el SM era un coupé 2+2 tan potente como confortable. La maniobrabilidad era fantástica, y sobre todo segura, gracias a la suspensión hidroneumática y a su dirección asistida Diravi, con la que se estrenó. También aparecen otras innovaciones en el SM, como cuatro frenos de disco hidráulicos, faros, dos de ellos direccionales, que se ajustan automáticamente según la actitud del coche y un volante ajustable en altura y profundidad, por ejemplo. La preocupación por la fiabilidad y el alto nivel de mantenimiento ralentizarán las ventas, a pesar de su prometedora acogida. Fue el primer coche extranjero en ganar el título de "Coche del Año" otorgado por la revista estadounidense Motor Trend. Al final, su carrera duró sólo 5 años, de 1970 a 1975. El coche que presentamos hoy es de 1971, el año más importante de producción del SM (5.032 unidades salieron de la fábrica de Javel ese año, para una producción total de 12.920 unidades). Este SM fue adquirido por su actual propietario en 2019, después de permanecer en seco durante treinta años tras la muerte de su meticuloso propietario anterior, con un gran archivo de facturas de los años 80 y el manual del propietario del coche todavía en la guantera. Renovado por un antiguo jefe de taller de Citroën que trabajaba entonces en la línea de producción del SM, su carrocería está repintada en su azul platino original, un color sólo disponible en 1971. El interior de terciopelo gris es estrictamente original y está en un estado de conservación impecable. El cuentakilómetros marca menos de 26.000 km, habiendo completado ya una vuelta al cuentakilómetros en los años 70. El coche se comporta bien y es silencioso, la suspensión hidráulica es cómoda y el vehículo se maneja bien, incluso a alta velocidad. Esta es una rara oportunidad de adquirir un ejemplo muy bonito de este icónico Citroen.