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Relique de la quatrième Bugatti 57 SC Atlantic #57453,1936, « La Voiture Noire » - La placa de chasis original del Bugatti Atlantic 57SC perdido. Durante varias décadas, se ha escrito mucho sobre el "coche negro", como se le apodaba. Sólo gracias al historiador de la marca Pierre-Yves Laugier salió a la luz su existencia (le invitamos a hacerse con su libro sobre el Bugatti 57 Sport). Desde entonces, todo aficionado a los coches clásicos ha fantaseado con descubrirlo, en lo más profundo de un granero, bajo gruesas mantas. Ha hecho, hace y seguirá haciendo soñar a muchos aficionados, y su búsqueda, como la de la Santa María, se ha convertido en legendaria. Algunos dicen que, de aparecer, se convertiría en el coche más deseado del mundo. La placa del chasis que se muestra aquí es la que llevaba el coche cuando salió de fábrica el 3 de octubre de 1936. El coche negro fue fotografiado posteriormente con diferentes matrículas (algo muy común en Bugatti) y el último registro escrito, en febrero de 1941 en Burdeos, lo menciona como #57454, por lo que la placa original #57453 ya estaba separada del coche justo antes de que desapareciera. Pero, ¿cuándo y por qué se separaron la matrícula y el coche? Una teoría nos ha llamado la atención: En junio de 1937, el número de chasis #57453 se asignó a una berlina Gangloff. Por lo tanto, podemos suponer que la placa del chasis se sacó del Atlantic y se instaló en la berlina. Esta teoría es tanto más plausible cuanto que, en junio de 1939, el Atlantic fue prestado al rey de Bélgica con el número 57454. El coche negro fue fotografiado por última vez en Molsheim en 1939, antes de partir hacia Burdeos. La berlina con la matrícula original #57453 siguió su camino y pasó a manos de Jean De Dobbeleer hacia 1958, seguramente sin saber que tenía en sus manos la matrícula del Atlantic de fábrica. Décadas más tarde, la matrícula se encontraría en otro coche, del que se sabe que pasó por las manos de De Dobbeleer. En cualquier caso, se trata de una pieza significativa del rompecabezas que ha mantenido en vilo al mundo de los coches clásicos durante décadas. También es, que sepamos, la única pieza del coche negro de fábrica cuya autenticidad y propiedad están fuera de toda duda. GASTOS DE VENTA: 26% IMPUESTOS INCLUIDOS

Valorac. 5.000 - 10.000 EUR