Descripción

Von Thomas Edison signierter Scheck an seinen Schwager Geschäftsscheck der Edison Botanic Research Corporation, 8,5 x 3, von anderer Hand ausgefüllt und von Thomas Edison mit seiner berühmten "Regenschirm"-Unterschrift, "Thos. A. Edison", gegengezeichnet von J. V. Miller als Schatzmeister, auf den der Scheck über 80 $ ausgestellt ist, 27. September 1928. In gutem Zustand. John Vincent Miller (1873-1940) war auch der Schwager von Edison, der Bruder von Edisons zweiter Frau, der Gemeindeaktivistin Mina Miller Edison (1865-1947). In gutem Zustand, mit Flecken auf Edisons fetter Unterschrift. Die Edison Botanic Research Corporation war ein Forschungsunternehmen, das 1927 von Edison und seinen beiden Mitstreitern, den Industriellen Henry Ford und Harvey Firestone, gegründet wurde, um eine brauchbare Alternative zu Kautschuk zu finden, die in den Vereinigten Staaten angebaut und verarbeitet werden konnte. Im Jahr 1928 eröffnete das Unternehmen sein Forschungslabor in Fort Myers, Florida, in der Nähe von Fords und Edisons Sommerresidenzen. In dem Labor und den umliegenden Gärten züchteten die Forscher Proben und führten Experimente durch. Edisons Labor soll etwa 17.000 Pflanzen getestet haben, bevor es die Goldrute als beste einheimische Gummialternative auswählte. Die Aufsicht über die Edison Botanic Research Corporation wurde 1936 an das US-Landwirtschaftsministerium übertragen.

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Von Thomas Edison signierter Scheck an seinen Schwager Geschäftsscheck der Edison Botanic Research Corporation, 8,5 x 3, von anderer Hand ausgefüllt und von Thomas Edison mit seiner berühmten "Regenschirm"-Unterschrift, "Thos. A. Edison", gegengezeichnet von J. V. Miller als Schatzmeister, auf den der Scheck über 80 $ ausgestellt ist, 27. September 1928. In gutem Zustand. John Vincent Miller (1873-1940) war auch der Schwager von Edison, der Bruder von Edisons zweiter Frau, der Gemeindeaktivistin Mina Miller Edison (1865-1947). In gutem Zustand, mit Flecken auf Edisons fetter Unterschrift. Die Edison Botanic Research Corporation war ein Forschungsunternehmen, das 1927 von Edison und seinen beiden Mitstreitern, den Industriellen Henry Ford und Harvey Firestone, gegründet wurde, um eine brauchbare Alternative zu Kautschuk zu finden, die in den Vereinigten Staaten angebaut und verarbeitet werden konnte. Im Jahr 1928 eröffnete das Unternehmen sein Forschungslabor in Fort Myers, Florida, in der Nähe von Fords und Edisons Sommerresidenzen. In dem Labor und den umliegenden Gärten züchteten die Forscher Proben und führten Experimente durch. Edisons Labor soll etwa 17.000 Pflanzen getestet haben, bevor es die Goldrute als beste einheimische Gummialternative auswählte. Die Aufsicht über die Edison Botanic Research Corporation wurde 1936 an das US-Landwirtschaftsministerium übertragen.

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Subasta el Samstag 14 Sep - 18:00 (EDT)
amherst, Estados Unidos
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Thomas Edison Document Signed - Electric Vehicle Registration (1914) for His Detroit Electric Model 47 Brougham-ein frühes Beispiel für ein Elektroauto, angetrieben von Edison-Nickel-Eisen-Batterien Teilweise gedrucktes DS, signiert "Thos. A. Edison", eine Seite, beide Seiten, 4 x 5, 14. November 1927. Mit Schreibmaschine ausgefüllter und von Thomas Edison unterschriebener Zulassungsantrag des Kraftfahrtamtes des Bundesstaates New Jersey mit Angaben zum betreffenden Fahrzeug: "Name des Fahrzeugs: Detroit Electric, Seriennummer 5426, Jahr: 1914, Motor Nr. 5426, Modell 47, Karosserietyp: Brougham, Karosseriefarbe: Dunkelblau". Bemerkenswert ist, dass die Anzahl der Zylinder und die Bohrung der Zylinder nicht zutreffend sind, da das Auto von einer Edison-Nickel-Eisen-Batterie und nicht von einem Verbrennungsmotor angetrieben wurde. Aus dem Antrag geht auch hervor, dass das Fahrzeug in Bezug auf Bremsen, Signalanlage, Rückspiegel und blendfreie Scheinwerfer ordnungsgemäß ausgestattet ist. Gerahmt mit Glas auf beiden Seiten auf eine Gesamtgröße von 6 x 7,25. In gutem Zustand. Der von der Anderson Electric Car Company in Detroit, Michigan, hergestellte Detroit Electric Model 47 Brougham verfügte über drei Batteriefächer an Bord: eines vorne, eines hinten und eines unten für Zusatzanwendungen wie Scheinwerfer, Uhr und vielleicht eine Heizung für den Innenraum. Es wurde mit einer Reichweite von 80 Meilen bei einer Geschwindigkeit von 20 mph beworben. Das Modell 47, das bevorzugte Fahrzeug von Mrs. Edison, ist nach wie vor in Edisons Garage in seinem Glemont-Anwesen in Llewellyn Park, West Orange, New Jersey, ausgestellt, wo Besucher seine kurvenreiche "Teekannen"-Form bewundern.