Null 锅包肉

1957 年，法国海报

制片人：雷蒙德-哈基姆

导演：朱利安-杜维维

演员：热拉尔-菲利普、丹妮-卡雷尔

印制：Affiches …

描述

锅包肉 1957 年，法国海报制片人：雷蒙德-哈基姆导演：朱利安-杜维维演员：热拉尔-菲利普、丹妮-卡雷尔印制：Affiches Gaillard Pli 120 厘米 x 160 厘米

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锅包肉 1957 年，法国海报制片人：雷蒙德-哈基姆导演：朱利安-杜维维演员：热拉尔-菲利普、丹妮-卡雷尔印制：Affiches Gaillard Pli 120 厘米 x 160 厘米

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估价 4 000 - 6 000 EUR

PANHARD DYNA Z 16, 1959 1ère mise en circulation : 19/06/1959 Genre : VP Carrosserie : CI Numéro de série : 1203874 Puissance fiscale : Energie : ES Kilométrage affiché : 54 287 km (non garantis) Avec « sa bouille en nez de dauphin » la Dyna Panhard est un concentré d'innovations. Dotée d'une carrosserie réalisée en Duralinox (mélange d'aluminium, de cuivre et de manganèse), son poids ne dépasse pas les 650 kg, ses formes toutes en rondeurs, imaginées par Louis Bionier, favorisent l'aérodynamisme. Elle est équipée d'un parebrise courbé (prouesse réalisée par Saint-Gobain) et un antibrouillard unique équipe l'enjoliveur de prise d'air qui fait office de calandre. Produite à près de 155 000 exemplaires, c'est une traction avant, motorisée par un deux cylindres à plat refroidi par air. de 850 cm3. Notre modèle de 1959 présente une carrosserie acier, l'alliage Duralinox ayant été abandonné pour des raisons économiques. Cette Panhard Dyna Z de 1959 n'est pas seulement une voiture, c'est un morceau de l'histoire automobile française. Elle incarne le savoir-faire artisanal et l'innovation technique qui ont fait la renommée de la marque. Chaque ligne, chaque composant vous transporte à une époque où la conduite était un art et où les voitures étaient façonnées à la main avec un souci du détail méticuleux. Caractéristiques techniques Moteur : - Type : bicylindre à plat, refroidissement par air - Cylindrée : 851 cm³ - Puissance : environ 42 chevaux Performances : - Vitesse maximale : environ 130 km/h - Accélération : 0 à 100 km/h en environ 27 secondes - Consommation : environ 5 à 6 litres aux 100 km Transmission : - Type : traction avant - Boîte de vitesses : manuelle à 4 rapports Dimensions : - Longueur : environ 3,90 m - Largeur : environ 1,55 m - Hauteur : environ 1,40 m - Empattement : environ 2,35 m Le moteur n'a pu être remis en route mais il n'est pas bloqué. Immobilisée depuis quelques années au sec, la voiture devra être révisée intégralement avec contrôle des éléments de sécurité. La peinture présente quelques défauts mais est de présentation tout à fait correcte. Les éléments de structure présentent peu de corrosion visible. Les chromes présentent des piqûres. Sa sellerie est en bel état. Carte grise Belge, dossier FFVE à constituer. Avec son contrôle technique.

估价 2 500 - 3 500 EUR

SIMCA Ariane 4, 1962 首次注册： 12/11/1962 类型：PC 车身：CI 序列号 : 410922 功率 : 7 CV 能源 : ES 行驶公里数 : 6 331 公里 (无保证) 西姆卡阿丽亚娜（Simca Ariane）是上世纪 50 年代末最受欢迎的汽车之一，被誉为 "燕子的胃口"。面对油价飙升导致的销量下滑，西姆卡公司首席执行官亨利-特奥多尔-皮戈齐（Henri-Théodore Pigozzi）萌生了在 Vedettes Trianon 车身框架下使用 Aronde（该品牌最受欢迎的车型）发动机打造一款新车型的想法。该车重 1 100 千克，时速只能勉强超过 120 公里，但却实现了合理油耗的主要目标。它的内部空间最多可容纳 6 人，对重型驾驶员和家庭驾驶员都很有吸引力，这也是它取得成功的原因之一。该车于 1957 年向公众亮相，共生产了 159 000 多辆。我们的 Miramas SL（超豪华）车型可通过翼子板上的方格旗辨认出来，其 1,290 立方厘米的 "急速 "发动机可提供约 55 匹马力。四速手动变速箱带来平顺的驾驶感受，是日常通勤或乡村公路驰骋的理想之选。技术规格车身： - 类型：四门轿车 - 车身尺寸长度：约 4.50 米宽度：约 1.70 米高度：约 1.50 米发动机类型： - 类型：汽油，直列四缸 - 排量：配备 Rush Super Flash 1290 立方厘米发动机的车型 - 功率：约 55 马力 - 变速箱：四速手动变速箱性能： - 最高时速：约 130 公里/小时 - 加速（0-100 公里/小时）：约 24 秒 - 平均油耗：约 8-9 升/100 公里底盘： - 悬挂：前独立悬挂，带螺旋弹簧的后刚性车桥 - 制动器：四轮鼓式制动器发动机已成功重新启动，但由于该车已在干燥的地方停放数年，因此需要进行全面检修，包括检查安全性能。漆面有一些瑕疵，但外观完全正确。结构部分几乎没有明显的腐蚀。镀铬件上有点蚀。内饰状况良好。法国注册文件，收藏中。附有技术检验证书。

当前拍价 55 EUR

Pierre LABADIE (1913 - 1973) LOT de 3 GOUACHES comprenant : Pierre LABADIE (1913 - 1973) L'appel à la prière (Tombouctou - Djenné ?) Gouache et aquarelle sur papier signé en bas à droite, mention AT. BIGOT en bas à droite et annotation "2eme mention en bas au centre". Ca. 1933 - 1938. Accidents et manques. 107,5 x 77,5 cm. Pierre LABADIE (1913 - 1973) Fort dans les Alpes. Gouache et aquarelle sur papier signé en bas à droite avec la mention AT. BIGOT en bas à droite et daté en haut à gauche 28 oct 1936 au tampon. Quelques pliures en bordure. 108 x 77,5 cm. Pierre LABADIE (1913 - 1973) Monument aux morts Art Déco Gouache et aquarelle sur papier signé en bas à droite avec la mention AT. BIGOT en bas à droite. Ca. 1933 - 1938. Quelques déchirures. 123,5 x 84cm. Note : Pierre LABADIE (1913 - 1973) fût élève de Paul Bigot, Eugène Beaudouin et Raymond Gravereaux, à l'école des beaux arts de 10 juillet 1933 à juin 1938. Ce projet d'affiche fût probablement le sujet d'un concours lors de sa scolarité. Les restes d'étiquettes cachant à l'origine le nom de l'élève et du professeur correspondaient certainement à une volonté de préserver l'anonymat des candidats. Paul BIGOT (1870 - 1942) est notamment célèbre pour la construction de l'institut d'art et d'archéologie rue Michelet à Paris il se spécialisa par ailleurs dans la réalisation de monuments commémoratifs liés à la Grande Guerre.

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