描述
1975 宝马 R90S 序列号 6717666 修复后行驶 3324 公里 德国注册 8 000 / 16 000 € 第一版的 R90S 非常受欢迎，但从 1975 年开始推出的橙色 "Daytona "版才是它的传奇。事实上，对于大多数车迷来说，这款车的价值最大。第一代 "R90S 与 "第二代 "R90S 之间的区别乍看之下微乎其微。 R90S 在转速为 7,000 rpm 时可输出 67 匹马力，比 R90/6 增加了 7 匹马力，后者的最大功率为 6,500 rpm。作为一款真正的跑车，R90S 很快就为比赛做好了准备。它参加了耐力赛，如 Bol d'Or。 宝马 R90S 还赢得了环法摩托赛的冠军，这又是在休伯特-里加尔（Hubert Rigal）的手中。但是，在代托纳（Daytona）的 "量产车 "比赛中取得的胜利才是该车型的最高荣耀。事实上，1975 年的 R90S 被命名为 "Daytona"，以纪念该品牌在美国本土的胜利。真是一个象征！ 展出的这辆摩托车已经恢复了原貌。
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1975 宝马 R90S 序列号 6717666 修复后行驶 3324 公里 德国注册 8 000 / 16 000 € 第一版的 R90S 非常受欢迎，但从 1975 年开始推出的橙色 "Daytona "版才是它的传奇。事实上，对于大多数车迷来说，这款车的价值最大。第一代 "R90S 与 "第二代 "R90S 之间的区别乍看之下微乎其微。 R90S 在转速为 7,000 rpm 时可输出 67 匹马力，比 R90/6 增加了 7 匹马力，后者的最大功率为 6,500 rpm。作为一款真正的跑车，R90S 很快就为比赛做好了准备。它参加了耐力赛，如 Bol d'Or。 宝马 R90S 还赢得了环法摩托赛的冠军，这又是在休伯特-里加尔（Hubert Rigal）的手中。但是，在代托纳（Daytona）的 "量产车 "比赛中取得的胜利才是该车型的最高荣耀。事实上，1975 年的 R90S 被命名为 "Daytona"，以纪念该品牌在美国本土的胜利。真是一个象征！ 展出的这辆摩托车已经恢复了原貌。
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