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描述

2000 BMW Z3 2.0L 序列号 WBACL31050LG31832 法国注册 13 000 / 18 000€ - 6缸直列发动机 - 手动变速箱 - 118,500 公里 - 加盖公章的维修手册 Z3 的故事始于 20 世纪 90 年代初,当时,一个自 20 世纪 70 年代以来就已绝迹的汽车细分市场重新崛起:小型、轻便、经济实惠的前置发动机敞篷车。虽然该系列车型起源于第二次世界大战末期的英国,但日本,尤其是马自达,在 1988 年提出了推出 MX-5 车型的想法。这款车型一经推出便大获成功,即使在今天也是如此。 这款敞篷车以宝马 E36 的坚实基础为基础,其设计脱颖而出,线条新颖、修长,比例紧凑,极具侵略性。该品牌沿袭了传奇车型 507 的设计风格,这也是后来 Z8 和 Z4 的设计风格。由于宝马希望在大西洋彼岸销售其敞篷跑车,因此将生产厂设在了南卡罗来纳州。Z3 于 1996 年开始接受订单,首先在北美,然后在欧洲,经销商很快就被抢购一空,客户不得不等待 6 个月才能买到 Z3。 在发动机方面,这款敞篷车先是推出了 4 缸版本,然后很快又推出了功率越来越大的 6 缸发动机,最终推出了 Z3M 及其源自宝马 M3 E36 的 321 匹马力发动机。 我们为您介绍的这款车型是第二代宝马 Z3(1999 年之后),于 2000 年 9 月 15 日交付给 SCHLESWIG 经销商,配备 150 bhp 2.0 升直列 6 缸发动机和 5 速手动变速箱。 这辆 Z3 采用宝马原装黑色 COSMOSSCHWARZ 涂装,内饰为红色和黑色真皮。黑色软顶也保存完好,没有破损或渗漏,电动升降系统运行良好。在机械方面,我们的路试结果表明,变速箱和发动机工作良好,似乎总能提供初始动力。防污染警告灯有时会亮起,但这对汽车的平稳运行没有影响。正在进行的适路性测试是为了检查右侧后叉骨的腐蚀情况,这是一个很容易更换的部件。 我们将为您提供一个机会,让您驾驶这辆具有永恒造型和运动操控性、里程数非常合理的敞篷车离开。 2000 宝马 Z3 2.0L 序列号 WBACL31050LG31832 法国注册 13 000 / 18 000€ - 6缸直列发动机 - 手动变速箱 - 118,500 公里 - 加盖公章的维修手册 Z3 的故事始于 20 世纪 90 年代初,当时,一个自 20 世纪 70 年代以来就已绝迹的汽车细分市场重新崛起:小型、轻便、经济实惠的前置发动机敞篷车。虽然该系列车型起源于第二次世界大战末期的英国,但日本,尤其是马自达,在 1988 年提出了推出 MX-5 车型的想法。这款车型一经推出便大获成功,即使在今天也是如此。 这款敞篷车以宝马 E36 为坚实基础,其设计脱颖而出,线条新颖、修长、紧凑,极具侵略性。该品牌沿袭了传奇车型 507 的设计风格,这也是后来 Z8 和 Z4 的设计风格。由于宝马希望在大西洋彼岸销售其敞篷跑车,因此将生产厂设在了南卡罗来纳州。Z3 于 1996 年开始接受订单,先是在北美,然后是欧洲,欧洲的经销商很快就应接不暇,客户必须等待 6 个月才能买到 Z3。 在发动机方面,这款敞篷车先是推出了 4 缸版本,然后很快又推出了功率越来越大的 6 缸发动机,最终推出了 Z3M 及其源自宝马 M3 E36 的 321 匹马力发动机。 我们为您介绍的这款车型是于 2000 年 9 月 15 日交付给 SCHLESWIG 经销商的第二代宝马 Z3(1999 年之后),配备 2.0 升直列 6 缸发动机,最大功率 150 bhp,与之匹配的是 5 速手动变速箱。 这辆 Z3 采用了宝马原装的黑色 COSMOSSCHWARZ 涂料,内饰为红色和黑色真皮。黑色软顶也保存完好,没有破损或泄漏,电动顶篷升降系统运行良好。在机械方面,我们的路试显示,变速箱和发动机工作良好,似乎总能提供初始动力。唯一的缺点是,防污染警告灯有时会亮起,但这对汽车的性能没有影响。正在进行的适路性测试是为了检查右侧后吊杆的腐蚀情况,这是一个很容易更换的部件。 我们将为您提供机会,让您驾驶一辆线条永恒流畅的敞篷车远行

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2000 BMW Z3 2.0L 序列号 WBACL31050LG31832 法国注册 13 000 / 18 000€ - 6缸直列发动机 - 手动变速箱 - 118,500 公里 - 加盖公章的维修手册 Z3 的故事始于 20 世纪 90 年代初,当时,一个自 20 世纪 70 年代以来就已绝迹的汽车细分市场重新崛起:小型、轻便、经济实惠的前置发动机敞篷车。虽然该系列车型起源于第二次世界大战末期的英国,但日本,尤其是马自达,在 1988 年提出了推出 MX-5 车型的想法。这款车型一经推出便大获成功,即使在今天也是如此。 这款敞篷车以宝马 E36 的坚实基础为基础,其设计脱颖而出,线条新颖、修长,比例紧凑,极具侵略性。该品牌沿袭了传奇车型 507 的设计风格,这也是后来 Z8 和 Z4 的设计风格。由于宝马希望在大西洋彼岸销售其敞篷跑车,因此将生产厂设在了南卡罗来纳州。Z3 于 1996 年开始接受订单,首先在北美,然后在欧洲,经销商很快就被抢购一空,客户不得不等待 6 个月才能买到 Z3。 在发动机方面,这款敞篷车先是推出了 4 缸版本,然后很快又推出了功率越来越大的 6 缸发动机,最终推出了 Z3M 及其源自宝马 M3 E36 的 321 匹马力发动机。 我们为您介绍的这款车型是第二代宝马 Z3(1999 年之后),于 2000 年 9 月 15 日交付给 SCHLESWIG 经销商,配备 150 bhp 2.0 升直列 6 缸发动机和 5 速手动变速箱。 这辆 Z3 采用宝马原装黑色 COSMOSSCHWARZ 涂装,内饰为红色和黑色真皮。黑色软顶也保存完好,没有破损或渗漏,电动升降系统运行良好。在机械方面,我们的路试结果表明,变速箱和发动机工作良好,似乎总能提供初始动力。防污染警告灯有时会亮起,但这对汽车的平稳运行没有影响。正在进行的适路性测试是为了检查右侧后叉骨的腐蚀情况,这是一个很容易更换的部件。 我们将为您提供一个机会,让您驾驶这辆具有永恒造型和运动操控性、里程数非常合理的敞篷车离开。 2000 宝马 Z3 2.0L 序列号 WBACL31050LG31832 法国注册 13 000 / 18 000€ - 6缸直列发动机 - 手动变速箱 - 118,500 公里 - 加盖公章的维修手册 Z3 的故事始于 20 世纪 90 年代初,当时,一个自 20 世纪 70 年代以来就已绝迹的汽车细分市场重新崛起:小型、轻便、经济实惠的前置发动机敞篷车。虽然该系列车型起源于第二次世界大战末期的英国,但日本,尤其是马自达,在 1988 年提出了推出 MX-5 车型的想法。这款车型一经推出便大获成功,即使在今天也是如此。 这款敞篷车以宝马 E36 为坚实基础,其设计脱颖而出,线条新颖、修长、紧凑,极具侵略性。该品牌沿袭了传奇车型 507 的设计风格,这也是后来 Z8 和 Z4 的设计风格。由于宝马希望在大西洋彼岸销售其敞篷跑车,因此将生产厂设在了南卡罗来纳州。Z3 于 1996 年开始接受订单,先是在北美,然后是欧洲,欧洲的经销商很快就应接不暇,客户必须等待 6 个月才能买到 Z3。 在发动机方面,这款敞篷车先是推出了 4 缸版本,然后很快又推出了功率越来越大的 6 缸发动机,最终推出了 Z3M 及其源自宝马 M3 E36 的 321 匹马力发动机。 我们为您介绍的这款车型是于 2000 年 9 月 15 日交付给 SCHLESWIG 经销商的第二代宝马 Z3(1999 年之后),配备 2.0 升直列 6 缸发动机,最大功率 150 bhp,与之匹配的是 5 速手动变速箱。 这辆 Z3 采用了宝马原装的黑色 COSMOSSCHWARZ 涂料,内饰为红色和黑色真皮。黑色软顶也保存完好,没有破损或泄漏,电动顶篷升降系统运行良好。在机械方面,我们的路试显示,变速箱和发动机工作良好,似乎总能提供初始动力。唯一的缺点是,防污染警告灯有时会亮起,但这对汽车的性能没有影响。正在进行的适路性测试是为了检查右侧后吊杆的腐蚀情况,这是一个很容易更换的部件。 我们将为您提供机会,让您驾驶一辆线条永恒流畅的敞篷车远行

估价 13 000 - 18 000 EUR

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