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描述

1979 保时捷 928 序列号:928 910 025 33 法国注册 仅行驶 23,000 公里 928 是第一款配备前置 V8 发动机的保时捷跑车,生产时间为 1978 年至 1995 年。其特别创新的设计赋予了该车现代的外观,反映了 20 世纪 70 年代末和 80 年代初的审美趋势。其易于辨认的前大灯为该车的独特风格做出了贡献。928 在一定程度上获得了成功,尤其是在其主要面向的美国市场,并获得了惊人的长寿。20 世纪 80 年代,车手雷蒙德-布蒂诺(Raymond Boutinaud)曾驾驶 928 在勒芒赛道上一展身手。 这辆车的历史可追溯到 1979 年,整体状况良好,经 Histovec 确认,其原始行驶里程仅为 23,000 公里。这辆92st配备了手动变速箱,配置非常精美,是罕见的早期车型之一。 这辆车是前车主购买的新车,只使用了很短的一段时间。 在长期闲置之后,它于 2021 年从沉睡中苏醒并重新上路。我们建议对其进行机械检修。 1979 保时捷 928 序列号:928 910 025 33 法国注册 仅行驶 23,000 公里 928 是第一款配备前置 V8 发动机的保时捷跑车,于 1978 年至 1995 年期间生产。其特别创新的设计赋予了该车现代的外观,反映了 20 世纪 70 年代末和 80 年代初的审美趋势。其易于辨认的前大灯为该车的独特风格做出了贡献。928 在一定程度上获得了成功,尤其是在其主要面向的美国市场,并获得了惊人的长寿。20 世纪 80 年代,车手雷蒙德-布蒂诺(Raymond Boutinaud)曾驾驶 928 在勒芒赛道上一展身手。 这辆车的历史可追溯到 1979 年,整体状况良好,经 Histovec 确认,其原始行驶里程仅为 23,000 公里。这辆92st配备了手动变速箱,配置非常精美,是罕见的早期车型之一。 这辆车是前车主购买的新车,只使用了很短的一段时间。 在长期闲置之后,该车于 2021 年从沉睡中苏醒并重新上路。

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1979 保时捷 928 序列号:928 910 025 33 法国注册 仅行驶 23,000 公里 928 是第一款配备前置 V8 发动机的保时捷跑车,生产时间为 1978 年至 1995 年。其特别创新的设计赋予了该车现代的外观,反映了 20 世纪 70 年代末和 80 年代初的审美趋势。其易于辨认的前大灯为该车的独特风格做出了贡献。928 在一定程度上获得了成功,尤其是在其主要面向的美国市场,并获得了惊人的长寿。20 世纪 80 年代,车手雷蒙德-布蒂诺(Raymond Boutinaud)曾驾驶 928 在勒芒赛道上一展身手。 这辆车的历史可追溯到 1979 年,整体状况良好,经 Histovec 确认,其原始行驶里程仅为 23,000 公里。这辆92st配备了手动变速箱,配置非常精美,是罕见的早期车型之一。 这辆车是前车主购买的新车,只使用了很短的一段时间。 在长期闲置之后,它于 2021 年从沉睡中苏醒并重新上路。我们建议对其进行机械检修。 1979 保时捷 928 序列号:928 910 025 33 法国注册 仅行驶 23,000 公里 928 是第一款配备前置 V8 发动机的保时捷跑车,于 1978 年至 1995 年期间生产。其特别创新的设计赋予了该车现代的外观,反映了 20 世纪 70 年代末和 80 年代初的审美趋势。其易于辨认的前大灯为该车的独特风格做出了贡献。928 在一定程度上获得了成功,尤其是在其主要面向的美国市场,并获得了惊人的长寿。20 世纪 80 年代,车手雷蒙德-布蒂诺(Raymond Boutinaud)曾驾驶 928 在勒芒赛道上一展身手。 这辆车的历史可追溯到 1979 年,整体状况良好,经 Histovec 确认,其原始行驶里程仅为 23,000 公里。这辆92st配备了手动变速箱,配置非常精美,是罕见的早期车型之一。 这辆车是前车主购买的新车,只使用了很短的一段时间。 在长期闲置之后,该车于 2021 年从沉睡中苏醒并重新上路。

估价 20 000 - 30 000 EUR

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拍卖: 7月 1日 星期一 : 14:00 (CEST)
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