1971 凯旋 GT6 底盘 1KE136OLDL 法国注册 - 同一车主拥有 19 年 - 罕见的汽车 GT6 是凯旋对 MG B 的回应。GT6以喷火（Spitfire）为基础，由乔瓦尼-米切洛蒂（Giovanni Michelotti）重新设计了车身，成为一款优雅的快背式掀背车，并赢得了 "穷人的E-type "的绰号。尽管如此，与 E-type 相提并论并不一定是件坏事！发动机为 2 升直列 6 缸，最大功率 104 bhp，时速可达 190 km/h。这是一款相对睿智、奇特和豪华的 GT，具有真正的运动个性，现已成为任何收藏中的必备品，而且价格非常实惠。GT6 生产于 1966 年至 1973 年，分为 Mark1 至 Mark3 三个系列。 我们有幸为您介绍的这辆华丽的 GT6 是 Mark3，是该车型中最出色的版本。这辆车经过修复（可索取修复文件），是一辆二手车，属于同一车主已有 19 年之久。 作为一款罕见的双门跑车，Gt6 是传统 Mgb GT 的最佳替代车型。 1971 凯旋 GT6 底盘 1KE136OLDL 法国注册 - 同一车主拥有 19 年 - 罕见的汽车 GT6 是凯旋对 MG B 的回应。GT6以喷火（Spitfire）为基础，由乔瓦尼-米切洛蒂（Giovanni Michelotti）重新设计了车身，成为一款优雅的快背式掀背车，并赢得了 "穷人的E-Type "的绰号。尽管如此，与E-type相提并论未必是件坏事！发动机为 2 升直列 6 缸，最大功率 104 bhp，时速可达 190 km/h。这是一款相对睿智、奇特和豪华的 GT，具有真正的运动个性，现已成为任何收藏中的必备品，而且价格非常实惠。GT6 生产于 1966 年至 1973 年，分为 Mark1 至 Mark3 三个系列。 我们有幸为您介绍的这辆华丽的 GT6 是 Mark3，是该车型中最出色的版本。这辆车经过修复（可索取修复文件），是一辆二手车，属于同一车主已有 19 年之久。 作为一款罕见的双门跑车，Gt6 是传统 Mgb GT 的最佳替代车型。